兵庫県明石市|カーオーディオとデッドニングの専門店 アライブ

兵庫県明石市|カーオーディオとデッドニングの専門店『アライブ』です。『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』等の施工工程を包み隠さずご紹介しています。

『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』

突然ですが、現在あなたのカーオーディオの音は下記のような状況ではありませんか?
 ● 音量を上げると耳障りでただうるさい音になり長時間聞いていられない。
 ● 逆に音量が小さいとロードノイズなどに音が埋もれて音楽が聞きとりにくい。

この音を聞いたとき、普通は『スピーカーが純正だからねぇ・・・』と決めつけがちですが・・・
何の根拠もなく、イメージだけで『純正スピーカーが悪い!!』と決めつけるのはいかがなものでしょうか。

実は純正スピーカーの音を悪くしている最大の原因は、純正スピーカーが装着されている『ドアの響き方』なのです。
裏を返せば『ドアの響き方を改善しなければスピーカー交換をしても耳障りな音は改善できない』という事が言えます。

スピーカー交換の検討をする前に、まずはスピーカーの音を悪くしている原因を改善しなくては本末転倒ですね。

カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』でドアの響き方を改善する事により、純正スピーカーの音が驚きのサウンドに激変します。

当ブログではアライブ独自の施工法を、施工工程の写真付きで包み隠さず公開しています。
『カーオーディオの音を良くするためにはまず何をすべきか』という事の検討材料にして頂けると幸いです。

ところで『スーパ―デッドニング』は一般的なデッドニングと何がどう違うの?
詳しくは『スーパ―デッドニングって何?』をご参照くださいませ。 

記事一覧

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30プリウスにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工です。

本日は昨日からお預かりのプリウスです。

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ご依頼いただいた施工内容は『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。




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オーディオは全て純正です。


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フロントドア内張り外しました。

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フロントの純正スピーカーです。


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リアドア内張り外しました。

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純正リアスピーカーです。


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まずはドア内部のアウターパネルとインナーパネルの掃除と脱脂処理。

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ドア内部は結構汚れています。

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拭き取るとこんな感じ。

汚れや油分が残っていると制振材の密着が悪く剥がれてしまいます。
そんな事になったら何のために制振材を貼り付けるのか本末転倒。
ただのゴミをドアの中に入れているのと同じです(汗)

何事もこのような地味な下地処理が重要ですね。

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写真ではわかりにくいですが綺麗になりました!!


下地処理が出来たところでようやくスーパーデッドニング施工の開始です。
と言いますか、下地処理も含めてスーパーデッドニングの施工です(笑)


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アウターパネル裏を指先でコンコンと叩きながら制振材を貼り付けるポイントを探ります。

指先に伝わってくるドアの鉄板の振動を感じてポイントを決めています。
この感覚は何百台と施工してきた私自身の感覚なので誰にもわかりません。

でも楽器を演奏する人(特にギター)ならこの感覚は何となく理解できるかもしれません。


ギターの弦を弾くとギターのボディーに響きが伝わり、その響きがネックを握っている手やギター本体が密着している身体に伝わります。

チューニングがバッチリ合った状態でコードを鳴らすと心地良い響きが伝わると思います。
しかしチューニングが狂った状態でコードを鳴らすと不協和音が伝わってきて気持ち悪く感じると思います。

全ての方がそう感じるかどうかはわかりませんが、僕は長年ギターを弾いていてそう感じます。

制振材を貼り付けるポイントを探る時の指先に伝わる響きというのがその感覚が元になっているのです。

良い響き(音)は耳で聞くというより身体で感じるものですね。

ドアの鉄板の響きを心地良く感じる響きにコントロールしていくことにより、スピーカー本来のサウンドが活きてくるのです。

だから純正スピーカーの状態でスピーカー交換しなくても良い音になるのです。

逆に言えばドアの響きを改善しない状態で高価なスピーカーに交換しても「ただ音が変わった」だけになるのです。
せっかくの高価なスピーカーが勿体ないですね。


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敢えて適当な大きさにカットしてある制振材の中から最適な大きさの物を選んでポイント部分に貼り付けます。

これを繰り返していきアウターパネルの響きをベース音の余韻が奏でる心地良い響きにコントロールしていきます。


という感じで本日も頑張っていきましょう!!


しかし、今日はめっちゃ暑いです(汗)

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すでに33℃です(>_<)

スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工
の価格は
100,000円(税込)です。
施工時間は2日間のお預かりとなります。
ご予約は下のお申し込みボタンよりお願いいたします。

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86 スーパーデッドニング施工

今日はこちらのお車です。

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TOYOTA 86
かっちょいい!!

地元明石市より、スーパーデッドニング施工のご依頼です。


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オーディオは全て純正です。

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スピーカーも純正です。

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純正スピーカー。


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まずはドア内部の脱脂処理。
地味な工程ですが汚れが付着したままだと制振材の密着が悪く後々剥がれてしまう可能性があるので、手を抜く事は出来ません。


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アウターパネル裏を指先でコンコンと叩きながら響きを感じ取り制振材を貼り付けるポイントを探ります。

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適切な大きさの制振材を選んでポイント部分に貼り付けます。

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これを繰り返しヘラでしっかりと押さえ付けていきます。

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全てしっかりと押さえ付けていきます。


という感じで施工していき・・・


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今から最終工程です!!

ではでは。


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ミラジーノ DLS RCS5.2スピーカー交換、インナーバッフル制作とスーパーデッドニング施工です。

今回はお初のお車。

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ミラジーノです。
可愛らしいですね。
巷では結構人気があるようです。


スピーカー交換とインナーバッフル制作&スーパーデッドニング施工のご依頼です。

交換するスピーカーはこちら。

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DLS RCS5.2
純正スピーカーがかなり小さいのでバッフル効果も考慮して5インチサイズをチョイス。

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純正スピーカーです。
ユニット自体は約10僂両口径フルレンジです。


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ちなみにデッキ交換も行います(^.^)



まずはドア内部の掃除から。

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年式相当の汚れがあります。

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拭き取るとこんな感じ・・・(^-^;
一度では取り切れないので何度も拭き取ります。

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それなりに時間かかりましたが綺麗になりました!!


お次はインナーバッフルの製作。

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バッフル効果を発揮するためには「面」が広い方が良いのですが、内張りに干渉しないように形を作ります。
仮合わせして内張りに干渉しないかどうか等、各部をチェックします。

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スピーカー裏はアール状に削って背圧の空気がスムーズに流れるようにします。
響きが満遍なく拡散するようにバッフル周りの角を落とします。

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制振塗料「ダイポルギー」を塗り込みます。
防水効果と余計な共振を防ぐ効果があります。

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ボルトでインナーバッフルをドアと固定します。
ドアとの接地面にコーキング材を塗り密着性を高めます。

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バッフル周りの隙間にコーキング材を塗り込みドアとインナーバッフルを一体化させます。

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ドア内部の雨水があたる部分にもコーキング材を塗り込んで防水効果を高めます。

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これでインナーバッフルの完成です。


てな感じで着々と進行中です!!

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ヴェルファイア、スーパーデッドニング施工です。

本日はこちらのお車です。

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ヴェルファイアです。

こちらのオーナー様は今回で3台目のスーパーデッドニング施工という超リピーター様です。



前回もヴェルファイアの新車でしたが、今回も新車のヴェルファイアです。
毎度毎度ありがとうございます。


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純正ナビです。


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スピーカーも純正です。


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ドア内部を丁寧に脱脂処理。

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アウターパネルのポイント部分に制振材を貼り付けてヘラでしっかりと押さえ付けていきます。


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助手製側も同様に施工。


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では後半戦スタート!!

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スイフトスポーツ スーパーインナーバッフル完成

スイフトスポーツにスーパーインナーバッフル製作続き。



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切り出したインナーバッフルをドアに固定してボルトを通す穴やスピーカー開口部のカット部分を位置決めします。


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カットする前にドア内部とドア周りに鉄粉が飛び散らないようにしっかりと養生。


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まずボルトを通す穴を開けます。

続いて開口部をカットします。

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エアーソーとベルトサンダーを使います。

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エアーソーで大まかにカット。

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続いてベルトサンダーでラインに合わせて削ります。

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更にペーパーでバリを削り取ります。

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錆止め塗装をしてカット完了。


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スーパーインナーバッフルの角を削ります。
裏側のスピーカー開口部は背圧の空気がスムーズに流れるようにアール状に加工します。

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制振塗料「ダイポルギー」を塗り込みしっかりと乾燥させます。
防水効果とバッフル自体の共鳴を止める防振効果があります。

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各穴に鬼目ナットを打ち込みます。

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これでスーパーインナーバッフル本体の完成です。


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いよいよドアに固定します。
ステンレスキャップボルトでがっちりと固定します。

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ドアとの接地面にコーキング材を添付して密着性と防水効果を高めます。

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ドア内部からボルトでがっちり固定しました。

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バッフル周りの隙間にコーキング材をしっかり塗り込みます。

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スピーカー開口部の雨水があたる部分にもコーキング材をしっかりと塗り込んで防水効果を高めます。

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スピーカーもボルトでがっちりと固定します。

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最後に音出しをし、スーパーデッドニングを修正してスーパーインナーバッフル施工の完成です。


インナーバッフルの構造と固定方法によって同じスピーカーでも出てくるサウンドは全く違います。

車のスピーカーを良い音で鳴らすためにはそのスピーカー本来のクオリティーを活かす為の『意味のある理にかなった施工法』が重要です。

アライブのスーパ―デッドニングを基盤した各スーパー施工法は、その事を根底に考案した独自の施工法です。

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Snap-on ハンズフリーLEDネックライトが便利すぎる

みなさま、おはようございます(^O^)
超便利グッズのご紹介(笑)

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Snap-onのLEDライト購入(^。^) パワーアンプやナビ等取り付ける時、配線を切ったり端子付けたりするのだが、車内は薄暗くて見え難くライトで照らしても丁度いい手元が照らせない(@_@) 頭につけるタイプの物もあるけどズレるしおでこに型がつくし(^_^;) なんか良いのはないかと思ってる時に友達が教えてくれたのがこのスナップオンの首にかけるタイプ(^。^) 角度も変えられるし明るさも調整出来る! 使ってみたら超便利!! ついでに買った据え置き型のも底が磁石になっていてこれもかなり使える(^○^) #スナップオン #snapontools #ledlights #アライブサウンドファクトリー #明石カーオーディオショップ #兵庫県カーオーディオ #神戸市カーオーディオ #ledネックライト #led作業灯

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スイフトスポーツ スーパーインナーバッフル&チューニング、ツィーターピラー埋込加工

今週はこちらのお車が入庫です。

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スイフトスポーツ。


こちらのオーナー様は、以前DLSスピーカー交換とスーパーデッドニングの施工をさせて頂いたリピーター様です。










今回はDLSスピーカーのクオリティーをさらに発揮させるために・・・

・スーパーインナーバッフル


・スーパーチューニング


・ツィーターピラー埋込加工


以上のスーパー施工のご依頼です。

ありがとうございます。


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前回施工したスーパーデッドニングとDLS RCS6.2iスピーカー。


まずはスーパーインナーバッフルの製作から。

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スーパーインナーバッフル固定部分の制振材を剥がします。
全て出来上がってから音出しをしながらスーパーデッドニングの修正を行います。


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内張りに干渉しない範囲内で出来るだけバッフルの面積を広く作ります。


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と、こんな感じで約1週間のお預かりで施工していきます。

また時間があれば途中経過アップします。

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DELICA D5 RCS6.2i スピーカー交換&スーパーインナーバッフル完成

先日完成したデリカD5です。



スーパーインナーバッフル製作工程。


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スーパーインナーバッフルをドアに取り付ける前に、背圧の抜けの邪魔になる鉄板部分(赤斜線部分)をカットします。

鉄粉が飛び散らないようにドア内部とその周辺をしっかりと養生します。

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エアソーとベルトサンダーを使ってカットします。

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カットしました。

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ベルトサンダーでラインの際まで削ります。

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さらにペーパーで細かなバリを取ります。

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カット完了。

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錆止め塗装をします。

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スーパーインナーバッフルに鬼目ナットを打ち込みます。


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ドアとの接地面にコーキング材を添付。

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ドア内部からステンレスキャップボルトでがっちりと固定します。

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雨水があたる部分にコーキング材を塗り込んでしっかりと防水加工を施します。

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スーパーインナーバッフル取付完成です。


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スピーカーもボルトでがっちりと固定します。

ここでしばらく音出しをしてエージングをします。

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スーパーデッドニングを一部修正して完成です。

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最終サウンドセッティング(ハイパスと前後バランス調整のみ)をしてすべて完成です。


次のステップアップが楽しみですね。

ありがとうございました。

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