兵庫県明石市|カーオーディオとデッドニングの専門店 アライブ

兵庫県明石市|カーオーディオとデッドニングの専門店『アライブ』です。『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』等の施工工程を包み隠さずご紹介しています。

『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』

突然ですが、現在あなたのカーオーディオの音は下記のような状況ではありませんか?
 ● 音量を上げると耳障りでただうるさい音になり長時間聞いていられない。
 ● 逆に音量が小さいとロードノイズなどに音が埋もれて音楽が聞きとりにくい。

この音を聞いたとき、普通は『スピーカーが純正だからねぇ・・・』と決めつけがちですが・・・
何の根拠もなく、イメージだけで『純正スピーカーが悪い!!』と決めつけるのはいかがなものでしょうか。

実は純正スピーカーの音を悪くしている最大の原因は、純正スピーカーが装着されている『ドアの響き方』なのです。
裏を返せば『ドアの響き方を改善しなければスピーカー交換をしても耳障りな音は改善できない』という事が言えます。

スピーカー交換の検討をする前に、まずはスピーカーの音を悪くしている原因を改善しなくては本末転倒ですね。

カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』でドアの響き方を改善する事により、純正スピーカーの音が驚きのサウンドに激変します。

当ブログではアライブ独自の施工法を、施工工程の写真付きで包み隠さず公開しています。
『カーオーディオの音を良くするためにはまず何をすべきか』という事の検討材料にして頂けると幸いです。

ところで『スーパ―デッドニング』は一般的なデッドニングと何がどう違うの?
詳しくは『スーパ―デッドニングって何?』をご参照くださいませ。 

記事一覧

  • BMW MINI Coupe(R58) 内装バラし作業
    2019年02月13日コスパ最高スピーカーR58

    BMW MINI Coupe CDデッキ交換の為内装をバラしています。

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  • BMW MINI Coupe(R58) DLS M6.2 スピーカー交換
    2019年02月12日コスパ最高スピーカーR58

    R58ミニクーペ、DLS M6.2スピーカー交換のご紹介です。

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  • 30プリウス DLS M6.2スピーカー交換
    2019年02月11日コスパ最高スピーカープリウス

    30プリウスにDLS M6.2スピーカー交換のご紹介です。

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  • アテンザワゴン DLS M6.2スピーカー交換とスーパーリアデッドニング施工
    2019年02月10日アテンザコスパ最高スピーカー

    アテンザワゴンにDLS M6.2スピーカー交換とスーパーリアデッドニング施工のご紹介です。

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  • CIVIC TYPE-R スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工 完成
    2019年02月09日● スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工CIVIC TYPE-R

    シビック・タイプR、スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工完成しました。

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  • CIVIC TYPE-R スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工
    2019年02月07日● スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工CIVIC TYPE-R

    CIVIC TYPE-Rにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工のご紹介です。

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  • エスティマにアルパインのウーファー取付、完成!!
    2019年02月06日ウーファー取付エスティマ

    エスティマにアルパインのウーファー取付完成です。

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  • エスティマにアルパインのウーファー取付 続き
    2019年02月05日エスティマウーファー取付

    エスティマにアルパインのウーファー取付の続きです。

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  • エスティマにアルパインのウーファー取付
    2019年02月03日ウーファー取付エスティマ

    エスティマにアルパインのウーファーを取り付けます。

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  • AUDI S3 スピーカーケーブル交換、その4
    2019年01月31日お客様からの熱いご要望S3

    AUDI S3のスピーカーケーブル交換のご紹介。その4です。

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  • AUDI S3 スピーカーケーブル交換 その3
    2019年01月30日お客様からの熱いご要望S3

    AUDI S3のスピーカーケーブル交換、その3です。

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  • AUDI S3 スピーカーケーブル交換 その2
    2019年01月29日お客様からの熱いご要望S3

    アウディS3のスピーカーケーブル交換作業、その2です。

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  • スピーカーケーブル交換・AUDI S3
    2019年01月28日お客様からの熱いご要望S3

    アウディS3、スピーカーケーブル交換のご紹介です。

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  • ハリアーの純正JBLシステムに『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。
    2019年01月26日● スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工HARRIER 60

    岡山県よりお越しのハリアーにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工のご紹介です。

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  • AUDI A4 純正スピーカーに『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』
    2019年01月24日● スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工A4

    AUDI A4の純正スピーカーに、スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工のご紹介です。

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BMW MINI Coupe(R58) 内装バラし作業

DLS M6.2スピーカー交換のMINI Coupe。

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CDデッキの交換とリアラゲッジにチューンナップウーファー設置もありますので、まずは内装のバラしから。

ただ国産車とは勝手が違い、めちゃめちゃ大変な作業です(汗)

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ドア内張りはこの型のミニは何台も施工しているので手慣れたもので楽勝です。

問題はデッキ廻り・・・

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外してる途中の写真を撮ってもよくわからないので(撮る余裕がない)、いきなりバラし後の写真です(笑)

なんでこんなにややこしい構造にしてるの!?
ってくらい複雑で、やたらネジが多い(汗)

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リア側はもっとややこしかった(汗)

バラせたところでまずはドアのミニ仕様スーパーデッドニングから。
ドアの構造が非常に特殊なため通常のスーパ―デッドニングの施工は出来ません。

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スピーカー取付部分に制振塗料ダイポルギーを塗り込みます。

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ダイポルギーがしっかりと密着するように下地処理を行います。

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外した内張り側も同様に。

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ダイポルギーを2回に分けて塗り込んでいきます。
冬場は乾きが悪いので1回塗って一晩おいて、ある程度乾燥させた後2回目をたっぷりと塗り込んでいきます。


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乾燥させている間にウーファーのケーブルワイヤリングを行います。

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とこんな感じで着々と進行中です!!

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BMW MINI Coupe(R58) DLS M6.2 スピーカー交換

みなさま、こんにちは(^O^)

今日はお初のお車が入庫しております。

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BMWミニ クーペです!!
初入庫ですが現車を見るのも初めてです!!

かっちょいい!!

スピーカー交換とデッキ交換、チューンナップウーファー取付です。

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取り付けるスピーカーは、昨日に引き続きまたまたDLS M6.2です(笑)
ただしミニ用の市販インナーバッフルは今は存在しませんのでワンオフで制作します。

当然アライブMINI仕様スーパーデッドニング&スーパーインナーバッフルの施工でDLS M6.2のクオリティーを最大限に活かします!!

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CDデッキも交換しますが専用のパネルキットが必要で、この作業がめちゃめちゃ大変です(汗)
たかがデッキ交換という簡単な内容ではありません。

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メーター含め前回りをバラバラにしないと交換できないのです(汗)

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お手持ちのチューンナップウーファーも取り付けます。
チューンナップウーファーのクオリティーを活かすために、専用の設置ボードをワンオフ製作して取り付けます。

マジックテープで内装カーペットに直置きではウーファー本来の音が出ません。
ただ邪魔な低音が鳴るだけのサウンドになってしまいます。

そんな音になるような取付するのなら付けない方が余程マシです。
お金の無駄ですね。

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ツィーターはAピラーに最適な位置角度に合わせて埋込加工します。

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約1週間のお預りです。
乞うご期待!!

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30プリウス DLS M6.2スピーカー交換

みなさま、こんばんは(^O^)
本日はこちらのお車。

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30プリウスです。

施工内容は昨日に引き続きスピーカー交換。

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アライブ大流行中のDLS M6.2です!!

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市販のインナーバッフルとツィーターブラケットを加工して取り付けるリーズナブル施工メニューです。

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以前にスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工をさせて頂いているリピータ様です。

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ツィーターは純正位置へ。

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インナーバッフルを加工して削った部分とスピーカー穴のドア内部に入る部分にダイポルギーを塗り込んで防水処理。

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乾燥させます。

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その間にネットワークを純正スピーカーケーブルに割り込ませます。

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ツィーターも付きました。

この後少々手こずってしまい時間が押していたので、その後の工程の写真を撮るのをすっかり忘れていました(汗)

ですので完成後の写真はありません(笑)

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アテンザワゴン DLS M6.2スピーカー交換とスーパーリアデッドニング施工

今日は昨日よりお預りさせて頂いていたこちらのお車。

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アテンザワゴンです。

こちらのオーナー様は、昨年末にフロントドアのスーパ―デッドニングを施工させて頂いたリピーター様です。

今回早速のステップアップでご予約いただきました。
ありがとうございます。

今回の施工メニューは「スーパーリアデッドニング」の施工とフロントスピーカー交換です。

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ご予算と費用対効果を重視してアライブで大流行りのDLS M6.2をお勧めさせて頂きました。

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費用対効果を重視したリーズナブルなプランですので、スピーカーの取付は市販のインナーバッフルを少々加工して取り付けます。

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ツィーターは純正位置に市販のブラケットを加工して取り付けます。

まずはスーパーリアデッドニングの施工です。

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リアスピーカーは純正です。

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アウターパネル裏のポイント部分に制振材を貼り付け、ベース音の心地良い余韻を奏でるようにドアの鉄板の響きを調整します。

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スピーカー裏の背圧があたる面に吸音材を貼り付け余計な反射音を防ぎます。

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スピーカーとパネルを元に戻し音楽を鳴らしながらインナーパネルの響きをコントロールしていき完成です。


続いてスピーカー交換。

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純正のスピーカーケーブルをカットしてM6.2に付属のパッシブネットワークを割り込ませます。

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ツィーターブラケットを加工してM6.2のツィーターを固定して純正位置に取り付けます。
ツィーターの下側にシンサレート吸音材を敷き詰めておきます。

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市販のインナーバッフルの内径が少し小さいので削ります。

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削った部分と内側にダイポルギーを塗り込み防水処理。

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更にコーキングを塗り込んで防水効果を高めます。

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インナーバッフルとスピーカーを取り付けます。

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最後に前後バランスを調整して完成です。

この内容で1泊2日のお預りです。

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CIVIC TYPE-R スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工 完成

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先日よりお預かりしていたCIVIC TYPE-R。
「スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工」が完成しました。

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ゆっくりとブログ書いてる時間がないので詳細は省略(笑)

また時間できたらアップしますm(__)m

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CIVIC TYPE-R スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工

こんにちは(^O^)
今日はお初のお車が入庫しております。

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シビック TYPE-Rです!!

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初めて間近で見ましたが、かっちょ良い!!

地元明石市よりお越し頂きました。

ご依頼頂いた施工内容は『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。
※ スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工についてはこちらをご覧ください。

数日前に直接ご来店頂いたときに、純正スピーカーにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工のみのデモカー「マーチ」を試聴して頂きながら、アライブの音つくりの拘りや、スーパーデッドニング施工の重要性やその根拠などをご説明。

マーチの純正スピーカーとは思えないサウンドと、そのサウンドを生み出しているスーパーデッドニングの施工根拠に納得して頂き、早速のご予約を頂きました。

スーパーデッドニングはただ闇雲に制振材や遮音材を貼り付けるだけのデッドニングとは違い、その独自の施工法には明確な根拠があります。
是非、「アライブの音つくりの拘り」をご覧ください。


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純正ナビです。

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フロントドア。

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フロントスピーカーは純正オプションの「Gathers」に交換済みです。

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リアドアです。

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リアスピーカーは標準の純正です。

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まずは純正装着されているビニールを剥がします。
ホンダ車は柔らかいブチルでビニールを貼り付けています。

いつも通り特殊な溶剤を垂らしながらブチルを剥離していこうと思ったら・・・

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いつものようにペラペラと剥がれてくれません(汗)
しっかりと引っ付いていてドア側にブチルが残ってしまいます。

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いつもなら数分で終わる工程が、数十分の格闘の後ようやく綺麗に剥がれました(汗)

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あとドア3枚あります(汗)
コツをつかんだので後の3枚はもう少し早くできると思いますが、時間がかかりそうです。

では続き行ってまいります!!

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エスティマにアルパインのウーファー取付、完成!!

おはようございます(*^^*)

先日からアルパインのウーファー取付でお預りしていたエスティマ。

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昨日無事完成しました!!

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ベースボードを車両側の純正センタ―コンソールのスライドレールに固定します。

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こんな感じ。

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次にウーファーを固定するボードを製作。

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このボードにもダイポルギーを塗り込みます。

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ウーファーとの固定はウーファー側の固定ステーのネジ穴を利用してボルトでがっちり固定します。

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ベースボードともボルトでがっちり固定して完成です!!

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ウーファーはフロアー直置きではなくフローティングさせています。

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後ろからの眺めもええ感じに仕上がりました!!


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エスティマにアルパインのウーファー取付 続き

みなさま、おはようございます(^O^)

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本日はエスティマにアルパインのウーファー取付の続きです。

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ウーファー設置ボードを固定するためのベースボードの製作。
純正のセンタ―コンソールのレールに固定します。

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この奥のレバーを押すとスライドします。
ウーファーを付けてしまうと隠れて動かせなくなるのであまり意味はありませんけどね(笑)

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形になりました!!

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制振塗料ダイポルギーを塗り込んでボード自体の余計な共鳴を防止します。

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アルパインのウーファーをバラして標準で付属しているスピーカーケーブルとRCAケーブルを交換してグレードアップ!!

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写真を撮り忘れましたが、バラしついでにウーファーボックス内に吸音材を入れてチューニングを施しました。


そして電源とアース、RCAケーブルをデッキ側から引き出すために・・・

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センタ―コンソールを外してバラバラ状態(笑)

センタ―コンソールを外すためには運転席シートを外す必要があるので、結局大掛かりな作業となりました(汗)
最近はこんな作業ばかりやっているような気がします(^▽^;)


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結線後センタ―コンソールを元に戻して導通チェック!!

続いてウーファー設置ボードの製作です。

では今日も1日頑張っていきましょう!!

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エスティマにアルパインのウーファー取付

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本日からはエスティマが入庫です。

このブログでも度々登場する約20年来のお付き合いの常連様。
付き合いが長いので何か施工するときでもお互い阿吽の呼吸で分かり合えるくらいです(笑)

なので無理難題の施工依頼が多いです(^▽^;)

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この車での一番の無理難題はこのセンタ―コンソールです(笑)

こんな物がこんな所に収まるか!?

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でも収めました(笑)

しかもご本人が想定している以上の見た目と金額以上のクオリティーで!
それがプロ意識です!!(笑)


で、今回もよからぬ事を企んできました。

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「これ買ってきたから付けて」

今は売っていないアルパインのチューンナップウーファーです。
とっくに廃番になっているので中古品です。

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これを純正のスライド式センタ―コンソールを外して取り付けるというミッションです(笑)

もちろんただ単に直置きでは許されません。
ウーファーとしての役割を発揮するための設置方法で取り付けなければ意味がありません。


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センタ―コンソールを外すとスライドレールが残ります。
これを利用して専用の設置ボードを製作します。

大体の構想と施工手順は頭の中で描けたので後はそれをもとに形にしていきます。
3日間ほどお預かりです。

ではまた〜

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AUDI S3 スピーカーケーブル交換、その4

みなさま、こんにちは(*^^*)

本日もAUDI S3のスピーカーケーブル交換です!!

昨日はリアのウーファーとエフェクトスピーカー部分を交換。

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ようやくリアトレイを組むことが出来ました。

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リアトレイのパネルが薄くてペコペコで、そんなところにウーファーが固定されています(汗)

バラシついでに制振材&吸音材でプチチューニングを施しておきました。
トレイの鉄板の「ペコペコ」が「ボン〜ボン〜」と心地良い響きに変わったので、何かしら期待出来そうな予感です(笑)

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テスターで何度も導通チェックしてアンプ側も接続完了!!


今日は残りのドア周りとピラーツィーターとセンター部分の施工です。

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この名称は何だろう・・・?
「シートベルト巻き上げ装置???かな(笑)」何でもいいんですが、ケーブル引込するのに邪魔なので取外し。

ドアとの接続はカプラー式になっていて、純正スピーカーケーブルの色が車両側とドア側で変わっています。

ここ間違えると大変な事になるのでチェックしやすいようにドアの外に出します。

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フロントドア側も同様に。

こんな感じで着々と進行中です。
明日にはお引き渡し出来そうな気配ですね(笑)


では本日も一日頑張っていきましょう!!

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AUDI S3 スピーカーケーブル交換 その3

おはようございます(*^^*)

本日もAUDI S3スピーカーケーブル交換です。

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昨日は内装パネル類を外していきましたが、なかなか手こずりました(汗)

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リアトレイ上にウーファーとエフェクトスピーカーという物が付いているので、まずはリアトレイボードを外します。

しかしここはあまりはずす事がなく、しかも国産車ならともかく外車となると勝手が違います(汗)

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悪戦苦闘の結果、何とか外れました!!

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ウーファーです。

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エフェクトスピーカーはカバー側に付いています。

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こちらはダッシュボード上のセンタースピーカー。

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ここも悩みました(汗)

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ケーブル引廻しの経路を考えるとここまでバラバラになりました(笑)

ようやくメインのスピーカーケーブル交換作業に突入です!!

では本日も一日頑張っていきましょう!!

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AUDI S3 スピーカーケーブル交換 その2

おはようございます(^.^)
本日は昨日に引き続きアウディS3のスピーカーケーブル交換です。

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全てのシート外しました!!

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フロントのシートはパワーシートなのでめちゃめちゃ重たい(汗)

車外に出すときが大変です(汗)
取り出す手順をよく考えて取り出さないとシートレールが内装パネルに干渉して傷がついてしまいます。

5年ほど前までは日頃の筋トレが役に立っていたのかこんな作業は気合い一発で難無くこなしていたのですが、その後腰が痛くなったり、肩が痛くなったり(五十肩?)、で筋トレもあまり出来なくなり今では当時に比べるとめっきり筋力も落ちています(汗)

最近は五十肩もなくなったので少しずつ筋力アップをしています・・・いや、してるつもりです(笑)
50歳超えるとあまり無理が効きませんね(^▽^;)


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助手席下には「BANG & OLUFSEN」の専用パワーアンプ。
ここから14個の各スピーカーへスピーカーケーブルを引き換えていきます。

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外したパーツ類。

では本日も一日頑張りましょう!!

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スピーカーケーブル交換・AUDI S3

今日は定番メニューにない初体験の施工のご依頼です(笑)

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ご依頼の主はAUDI S3の超マニアックな常連様。

去年の10月頃に『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』をさせて頂きましたが、外観の雰囲気が違うと思ったらホイールが変わって車高も下がっています!!

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before

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after

やはりやってしまいましたねぇ〜(笑)
でも当然ですがかっちょ良いです!!

今回のご依頼はスピーカーケーブル全交換です!!

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オーディオは純正オプションの「BANG & OLUFSEN」ですので基本的にスピーカー交換やシステム変更は出来ません。

DSPを使用すればなんとか交換は可能かもしれませんが、もともとの「BANG & OLUFSEN」のサウンドクオリティー(音のバランス)が素晴らしい。

無理にシステム変更して「BANG & OLUFSEN」以上のクオリティーが出たとしても、そのシステム変更にかかる費用対効果を考えると、そこまでする必要があるのか?という疑問に感じることは想像がつきます。

前回施工した「スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工」が費用対効果抜群すぎるので余計にそう感じることでしょう(笑)

ですのでこのシステムでは「スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工」で完結です。


しかし、マニアックなオーナー様はよからぬことを色々お考えになるようで・・・(笑)

「よからぬことの相談ですが・・・、純正スピーカーケーブルを外品の物に全交換したいのですが・・・(^▽^;)」

「昔自分で交換しようと思って購入していたベルデンのスピーカーケーブルがあって、それに交換してほしいのですが・・・」

「スピーカーケーブルは持ち込みとなるので誠に恐縮ですが、こんな相談事は他店では受け入れてはくれませんし、原田さんの人柄に甘えての相談ですm(__)m」

とこんな内容のメールを頂きました(笑)


想像を絶する無理難題なよからぬ内容でビックリでしたが、個人的にどんな変化が出るのか非常に興味がありましたし、オーナー様の期待に応えたいというプロ意識がメラメラと燃え上がってきてさせて頂く事に(笑)

これもお客様との信頼関係があるからこそ出来ることですね。

と言っても何でもかんでも無理難題を受け付けるという事ではありません。
施工しても全く無意味な結果になる事が想像つく内容や、車両側へ悪影響を及ぼすような内容等、施行の内容によってはお断りさせて頂く事もありますのでご理解のほどよろしくお願いいたします。


と信頼関係の下お受けしたものの、施工内容的には非常に大変な作業となります(汗)

調べてみると「BANG & OLUFSEN」のスピーカーは合計14個あります。
専用アンプが助手席下に設置してあり、配線図を見ると専用アンプから14個の各スピーカーへ全て信号が出力されています!!

当然各シートは全て取り外し、内張りパネル類も取り外し、天井以外の内装はほぼ全バラシとなります(汗)


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これがベルデンのスピーカーケーブルです。
長さもかなりの長さが必要です。

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まずはドア内張りを外します。
前回施工済みのスーパ―デッドニングです。

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リアドアです。

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ボディーもしっかりと養生して内装をバラしていきます。

お初の内容ですので施工日数は未定ですが、数日間のお預かりとなります。

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ハリアーの純正JBLシステムに『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。

本日はこちらのお車です。

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ハリアーです。

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岡山県岡山市よりお越し頂きました。
遠路遥々ありがとうございます。

オーナー様は前に乗っていたお車ではご自身でデッドニングを施工された経験があり、今回のハリアーではショップに任せようかとネットで検索していてアライブの「スーパーデッドニング」を見つけたそうです。

「スーパーデッドニングとはなんぞや??」と興味津々でこのブログを熟読され・・・

『カーオーディオショップの大半がカーオーディオの音を良くするためにはまずスピーカー交換をすすめるが、アライブはスピーカーの音を悪くしている最大の原因として「ドア自体の響きを改善する事に着目する」という、独自の拘り抜いた姿勢に共感した!!』

という経緯で施工ご予約いただきました。

ありがとうございます!!

ご予約いただいた施工内容はハリアー定番メニューの『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。
※『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』についてはこちらをご覧ください。


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オーディオは純正JBLシステムです。

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では施行スタート!!

スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工
の価格は
100,000円(税込)です。
施工時間は2日間のお預かりとなります。
ご予約は下のお申し込みボタンよりお願いいたします。
ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m


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AUDI A4 純正スピーカーに『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』

本日はお初のお車。

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AUDI A4です。
地元明石市よりお越し頂きました。

施工内容は『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。


たまに「リアスピーカーって鳴らす必要があるの?」と聞かれる時がありますが、必要が「ある・ない」ではなく「使用(利用)の仕方」が重要となります。

リアスピーカーの明確な存在意味を理解してそれ相応の使い方(サウンドセッティング)をすれば、結果「必要がある」事になりますが、何の根拠もなくただ鳴らすのであればメインのフロントスピーカーの音を邪魔するだけなので「必要がない」事になるのです。

アライブが提案するリアスピーカーの存在意味は「メインのフロントスピーカーの中低音域を補う(音の厚みを作り出す)事と、車室内の臨場感を増す事、そして相乗効果でリア席でも同様のサウンドが得られる」という事です。


プロとしてこちらが提案させて頂く事に対してお客様からお金を頂くのであれば、その提案に対するブレの無い明確(明瞭)な根拠と施工を示すべきですね

という事で『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』について詳しくはこちらの記事をご覧ください(笑)


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オーディオは全て純正です。

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フロントドアです。

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リアドアです。

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左がフロントスピーカー、右がリアスピーカー。
どちらも純正スピーカーです。

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左側も同様に進めていきます。

『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』は1泊2日のお預りです。

では続き行ってまいります!

スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工
の価格は
100,000円(税込)です。
施工時間は2日間のお預かりとなります。
ご予約は下のお申し込みボタンよりお願いいたします。
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当ブログはアライブ独自の施工法によって創り出されるカーオーディオサウンドについて記事を書いています。

多種多様の車種への施工事例を、出来る限り解りやすい内容で包み隠さずご紹介しています。

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