デッドニングの革命!アライブの心で感じるカーオーディオサウンド

カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』。 ギター演奏での音楽プレーヤーの視点から、『スピーカーは楽器を鳴らす楽器』を根底に“心で感じる音創り”を提案しています。

「えっ!これほんまに純正スピーカー!?」
※ このフレーズ、お客様がスーパーデッドニング施工後に発する第一声です ※


◆ デッドニング専門店アライブのブログへようこそ! ◆

こんにちは、アライブのオーナー原田です。
このブログは、カーオーディオのデッドニングという施工法をカーオーディオの枠にとらわれず、『スピーカーは楽器を鳴らす楽器』というアライブ独自の発想から、長年培ってきた車とギター演奏の経験と感性を元に考案した、アライブオリジナルのデッドニング施工法…
を基礎とした施工事例を中心にご紹介しています。

カーオーディオで心地良いサウンドを聴くためには、スピーカーユニットを活かす為の基礎(環境)創りが重要です!
アライブでは、まずは純正スピーカーに楽器の響きを作り出す基礎である、【スーパーデッドニング】のみの施工をお勧めしています。

冒頭のフレーズはスーパーデッドニングを実際に体感した方々の、率直な感想の第一声です。
その第一声以外にもたくさんのお客様の声を頂いております。
(是非、スーパーデッドニング後のお客様の声をご覧ください。)

では、デッドニングの常識を覆したアライブの施工の数々を、ごゆっくりご覧くださいませ。

アライブデモカーのご紹介、第2弾!!『意外とこれが良いんです』

today外装todayスピーカー






todayドア中today内張り






todayヘッド、モニターtodayミニキャパ







デモカーシリーズ第2弾!!
HONDA Todayです。

まずはシステム内容のご紹介。

ヘッドユニット
  • JVC KD-DV6100
モニター
  • Panasonic TR-M70WS3
スピーカー
  • HELIX HXS106
ミニキャパ
  • BAlabo BE202
スピーカーケーブル
  • フルテック

以上のようなシステムです。


ヘッドユニットがDVDレシーバーの内臓アンプで、コアキシャルタイプの16センチスピーカーのみのシンプルな仕様です。
内張りは切らずにインナーバッフルを製作して取り付けています。

写真にもありますようにドア内部は独自のデッドニングと内張りのチューニングが施してありますので、とてもこの仕様とは思えないサウンドになってます。

スピーカーの値段も1万円くらいのものですしヘッドユニットも5万円ほどで、モニターもすべて合わしても12、3万円くらいのシステムです。
この価格でCDはもちろんDVDなどほとんどのメディアの再生が出来ます。


正直、以前ご紹介したポロよりもこっちの方がお客さんの受けは良いですね(苦笑)
この価格でこの音はびっくりといった感じです。

まぁ、この音の秘訣はやはりドアのチューニングの効果です。
安いスピーカーでも、極端に言えば純正スピーカーでも、意味のあるデッドニングをする事により格段に音は変わります。
それを証明するデモカーでもありますので是非聴いてみてください。


もうひとつ音質向上に役立ってるのがミニキャパシターの『BA/labo BE202』です。

内臓アンプといっても一応はパワーアンプには違いないので、やはり電圧の安定性は重要視するところです。

BE202をつけることにより電気の流れの整流がよくなり、音の特性がフラットになってステージングがぐんと上がり音の粒立ちが良くなります。
 
もちろん電源はアース共々バッテリーから直接引き込んでいます。

これは一押しパーツのひとつですよ!!

もちろん純正デッキにも効果ありです。

アライブのスーパーデッドニングと1,2を争うくらいの人気パーツです!!


このシステムはヘッドユニットがDVDですので映画も見れますが、5.1chじゃなくても十分迫力ありますし音の動きも体感できて一石二鳥以上です。



Y33シーマのマルチシステム移植作業。

米さん、マルチ1米さん、マルチ2






米さん、マルチ3米さん、マルチ4






米さん、マルチ5米さん、マルチ6







Y33シーマ、マルチシステムの移設です。

操作性を考えてここに決めたんですが結構大変でした(汗)

元のテープデッキ部分は邪魔なのでカットしその裏の基盤を中にしまいこんでいます。配線はすべて延長してるのですが、こんな移設は何台かやってるけど毎回動くかどうかハラハラもんです(汗)

今回も問題なく作動し、ホッとしました。

でも次は元のマルチ部分に9インチモニターとヘッドユニットの移殖加工です・・・

あぁ、もう知恵熱出そう(汗)

また順次アップいたしますので、しばらくお待ちを。

ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m

 



アライブデモカー、VW Polo

ポロ、前ポロ、横






ポロ、後ポロ、中






ポロ、ツィーター ポロ、ミッド ポロ、アンプ







デモカーの紹介です。 


まずは、オーディオから。

ヘッドユニット
  • ALPINE CDA7990J 
スピーカー
  • DLS Iridium 6.2 
アンプ
  • TRU C-7.2 
RCAケーブル
  • アコースティックハーモニー CR5000 
スピーカーケーブル
  • アコースティックハーモニー CS5000 
キャパシター
  • BA/labo BE-101 & BE-202
その他パーツ関係
  • フルテック 

システムは以上の様になってます。 


フロントスピーカのみのシンプルなシステムで、付属のパッシブネットワークを使用した純アナログ2チャンネルです。
プロセッサーは使ってないので、調整箇所はアンプのゲインとパッシブのツィーターのアッテネーションくらいです。

あとはドア内部のデッドニングとチューニングで音調整を行なっています。 


音の方は、これぞアナログの音って感じですかねぇ。
まぁ、好みはあると思いますがアナログ独特の生音感は体感できるようになってますよ。

僕は、趣味でギターをやってるので(また近々趣味カテゴリーで公表しますが)どうしても楽器の生音が気になるので、生音重視のチューニングになるんですよ。 

でも基本的に生音が再現できるようにチューニングすると、どんなジャンルを聞いても楽しく聞けますけどね。 

やっぱりカーオーディオは楽しく聞けないとドライブも楽しく出来ないですね。
 


外観は結構色々変えてるのですが、その中でも一番インパクトがあるのがやっぱりホイールかな。

実は今年のオートメッセにこのポロを出展したんですが、アライブのブースの前を通る人のほとんどがホイールをみてびっくりしてましたね(笑)

オーディオのホールに出展してたので内心『オーディオも聞いてよぉ・・・』って思ってたんやけど、自分が選んでつけてるホイールなんで反面うれしかったですねぇ。 

一番聞かれたのがサイズで、ちなみに前後とも7.5J-13です。
車高も極限まで下げてるので『これで走れるの?』って言われるけど余裕で走れますよ。

でも、体重の重い人が横に乗るとちょっときついかなぁ・・・(汗)
 

こんな仕様ですが、よければまた見に来てくださいね。

ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m

 



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