兵庫県明石市|カーオーディオとデッドニングの専門店 アライブ

兵庫県明石市|カーオーディオとデッドニングの専門店『アライブ』です。『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』等の施工工程を包み隠さずご紹介しています。

『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』

突然ですが、現在あなたのカーオーディオの音は下記のような状況ではありませんか?
 ● 音量を上げると耳障りでただうるさい音になり長時間聞いていられない。
 ● 逆に音量が小さいとロードノイズなどに音が埋もれて音楽が聞きとりにくい。

この音を聞いたとき、普通は『スピーカーが純正だからねぇ・・・』と決めつけがちですが・・・
何の根拠もなく、イメージだけで『純正スピーカーが悪い!!』と決めつけるのはいかがなものでしょうか。

実は純正スピーカーの音を悪くしている最大の原因は、純正スピーカーが装着されている『ドアの響き方』なのです。
裏を返せば『ドアの響き方を改善しなければスピーカー交換をしても耳障りな音は改善できない』という事が言えます。

スピーカー交換の検討をする前に、まずはスピーカーの音を悪くしている原因を改善しなくては本末転倒ですね。

カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』でドアの響き方を改善する事により、純正スピーカーの音が驚きのサウンドに激変します。

当ブログではアライブ独自の施工法を、施工工程の写真付きで包み隠さず公開しています。
『カーオーディオの音を良くするためにはまず何をすべきか』という事の検討材料にして頂けると幸いです。

ところで『スーパ―デッドニング』は一般的なデッドニングと何がどう違うの?
詳しくは『スーパ―デッドニングって何?』をご参照くださいませ。 

記事一覧

  • 【施工後デモ音源#06】EVERY WAGON / DLS RCS6.2 & スーパーインナーバッフル
    2018年05月16日◆ 施工後の試聴音源(YouTube)EVERY WAGON

    エブリイワゴンにDLS RCS6.2スピーカー & スーパーインナーバッフル製作後のデモ音源のご紹介#06です。

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  • 【施工後デモ音源#05】EVERY WAGON / DLS RCS6.2 & スーパーインナーバッフル
    2018年05月14日◆ 施工後の試聴音源(YouTube)EVERY WAGON

    エブリイワゴンにDLS RCS6.2スピーカーをスーパーインナーバッフル製作にて取付後のデモ音源#05のご紹介です。

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  • ランドクルーザー200の純正スピーカーに、スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工。姫路市より
    2018年05月06日● スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工ランクル200

    ランドクルーザー200の純正スピーカーに『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』のご紹介です。

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  • スペーシアカスタムの純正スピーカーにスーパーデッドニング。たつの市より
    2018年05月05日● スーパーデッドニングSpacia Custom

    スペーシアカスタムの純正スピーカーにスーパーデッドニング施工のご紹介です。

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  • EVERY WAGON / DLS RCS6.2 スーパーインナーバッフル製作工程全公開・その 攣楾後デモ音源#02】
    2018年05月04日◆ 施工後の試聴音源(YouTube)EVERY WAGON

    エブリイワゴンにスーパーインナーバッフル製作の施工内容詳細と、施工後のデモ音源のご紹介です。

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  • EVERY WAGON / DLS RCS6.2 スーパーインナーバッフル制作完成【施工後デモ音源#01】
    2018年05月03日◆ 施工後の試聴音源(YouTube)EVERY WAGON

    エブリイワゴンにDLS RCS6.2スピーカーを、アライブ独自の施工法『スーパーインナーバッフル』を製作して取付。ツィーターは最適な位置角度へ設置するためにAピラーへ埋込加工を施しています。施工後のデモ音源のご紹介です。

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  • EVERY WAGON / DLS RCS6.2&スーパーインナーバッフル製作
    2018年04月28日● スーパーインナーバッフルEVERY Wagon

    エヴリィワゴンにDLS RCS6.2スピーカーをスーパーインナーバッフルを製作して取り付けます。

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  • 2018年 ゴールデンウィーク期間中の営業日のお知らせ
    2018年04月26日

    2018年、ゴールデンウィーク期間中の営業日のお知らせです。

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  • ALPINE juba エスティマ アンプゲイン調整
    2018年04月23日エスティマサウンドセッティング

    エスティマのパワーアンプゲイン調整です。

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  • インプレッサにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工、続き
    2018年04月21日● スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工インプレッサ

    昨日よりお預りのインプレッサに、スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工のご紹介です。

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  • 今日も暑い!!
    2018年04月21日ブログねた

    今日もアライブピット内は激アツです!!

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  • インプレッサ(GT型)に、スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工。三田市より
    2018年04月20日

    インプレッサにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工のご紹介です。

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  • 今日は暑いです(汗)
    2018年04月20日ブログねたinstagram

    アライブのピット内はすでに31℃です!!

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【施工後デモ音源#06】EVERY WAGON / DLS RCS6.2 & スーパーインナーバッフル

エブリイワゴンにDLS RCS6.2スピーカーを、スーパーインナーバッフル製作にて取付後の試聴デモ音源です。

● 施行内容詳細その,呂海舛蕕鬚翰ください。
● 施行内容詳細その△呂海舛蕕鬚翰ください。
● 施行内容詳細そのはこちらをご覧ください。

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【施工後デモ音源 #06】



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【施工後デモ音源#05】EVERY WAGON / DLS RCS6.2 & スーパーインナーバッフル

エブリイワゴンにDLS RCS6.2スピーカーを、スーパーインナーバッフル製作にて取付後の試聴デモ音源です。

● 施行内容詳細その,呂海舛蕕鬚翰ください。
● 施行内容詳細その△呂海舛蕕鬚翰ください。
● 施行内容詳細そのはこちらをご覧ください。

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【施工後デモ音源 #05】



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EVERY WAGON / DLS RCS6.2 スーパーインナーバッフル製作工程全公開・その【施工後デモ音源#04】

エブリイワゴンのスーパーインナーバッフル施工詳細そのです。
● その,呂海舛蕕鬚翰ください。
● その△呂海舛蕕鬚翰ください。

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ダイポルギーをしっかり乾燥。

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次は鬼目ナットを埋め込みます。

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これでドアにスーパーインナーバッフルをがっちりと固定する事ができ、ドアと一体化出来るようになります。

取り敢えずスーパーインナーバッフル自体はこれで完成です。
次はスーパーインナーバッフルを固定するためにドア側を加工します。

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スーパーインナーバッフルとドアをボルトで固定するために予めマーキングしていた所に穴を開けます。
それと斜線部分をカットしてスーパーインナーバッフル側の内径に合わせます。

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カットする前に鉄粉が飛び散らないようにドア内部とその周辺をしっかりと養生し、霧吹きで水をかけておきます。
これをやっておかないと特にドア内部に鉄粉が散乱しドア内部が錆びてしまいます。

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ボルトを通すための穴を開けました。

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斜線部分はエアーソーとベルトサンダーを使ってカットしていきます。

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まずはエアーソーでラインに沿ってカットします。

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ベルトサンダーで余った部分を削っていきます。
この時に鉄粉がめちゃめちゃ飛び散ります(汗)

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ラインに沿ってカット出来ました。
このままでも問題ないのですが、さらに細かなペーパーでバリ取りを行います。

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指先で撫ぜまわしてもケガしません!!(笑)

スーパーインナーバッフルを付けてしまえば触る事はない(触れない)ですし、音に対しても何の影響もないのでここまでしなくてもいいのかもしれませんが、やっておかないと気分的にスッキリしないんですよねぇ(笑)

でも「ひとつひとつ手作業でつくる物づくり」というのは、こういった部分って大切なんじゃないかと思います。
とくに人の感覚(感性)をもとに作る『音づくり』なら、なおさら気持ちの部分って重要なんじゃないでしょうか?

流れ作業のように説明書通りにスピーカーを取り付け、誰が決めたかわからないセオリー通りの数字合わせのサウンドセッティングで果たして「心で感じる心地良いサウンド」が出せるのでしょうか・・・


・・・と、これ以上言うと宗教じみてくるのでやめときます(笑)

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錆防止の塗装を施します。

これでドア側の加工が完成です。

次はいよいよスーパーインナーバッフルをドアに固定します。

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スーパーインナーバッフルが密着する部分にコーキング材を塗ってより密着度を上げます。

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ステンレス製キャップボルトをドア内部から通し、スーパーインナーバッフルに埋め込まれた鬼目ナットにねじ込んでいきます。

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あっという間ではないですがスーパーインナーバッフルとドアが一体化されました!!

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スーパーインナーバッフル外周の隙間部分にコーキングを塗り込みます。
ドア内部側の面にもコーキングをしっかりと塗り込んで防水効果を高めます。

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助手席側も同様に。

コーキングをしっかりと乾燥させた後、スピーカーを取り付けます。

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スピーカーもステンレス製キャップボルトを使用して固定します。

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スピーカーの振動で緩んでこないようにネジロックを鬼目ナット側に装填。
完全に固着しないタイプなのでスピーカーを外すことも可能です。

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ハイッ!!
スピーカー取付完了!!

ここからしばらくの間音を出して鳴らし込みます。
その間に別の施行内容へ進みます。

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他の工程も終了し最終内張りを取り付ける前にスーパーデッドニングの微調整を行います。

これでスーパーインナーバッフルの完成です。

ご覧頂いたようにスーパーインナーバッフルはただ単にバッフルボードを作って終わりではありません。
ドアと一体成型するための、これら一連の工程を踏まえてスピーカーを固定するまでがスーパーインナーバッフルの製作です。

スーパーインナーバッフルの製作を行うという事はスピーカー交換も含まれ、それに伴うスピーカーケーブル交換や、シート、内装パネル脱着等の付随作業も関わってきます。
それら一連の付随作業工程も含めると、施工日数は約5日〜1週間のお預かりとなります。

では施工後のデモ音源#04をお楽しみください。



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EVERY WAGON / DLS RCS6.2 スーパーインナーバッフル製作工程全公開・その◆攣楾後デモ音源#03】

エブリイワゴンのスーパーインナーバッフル施工詳細その△任后
● その,呂海舛蕕鬚翰ください。

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インナーバッフルを固定するための新たな穴位置を決めます。

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一旦インナーバッフルを外して穴を開け再度ドアに仮固定します。
ちなみにこの穴は鬼目ナットを埋め込む為の穴です。

この状態でドアの鉄板側に穴位置をマーキングします。

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インナーバッフルを外します。
斜線部分はインナーバッフルの背圧側(スピーカー裏側)の内径に合わせてカットする部分です。

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インナーバッフルと内張りが干渉する部分をチェックします。

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インナーバッフルの縁をアール状に削り角を落とします。
角を落とすことによってスピーカーから伝わる響きが拡散し、偏りのない響きがドア側に伝わっていき心地の良い倍音が出るようになります。

『倍音』は音色を作り出す重要な音です。
心地良い音色を出す楽器はこの倍音がきっちりと奏でているからです。
チューニングが狂ったギター、もしくは調律が狂ったピアノで和音を弾くと非常に気持ち悪く感じますね。
● 倍音について詳しくはこちらをご参照ください。

アライブ独自のスーパ―デッドニングを基礎とした各施工法は、スピーカー(ドア)を『楽器の音を鳴らす楽器』という視点で考案した施工法です。
スピーカーから出る元音の倍音が心地良く奏でるようにドア自体の響きをコントロールしているのです。

倍音は『響』で発生する音ですのでナビやプロセッサー(DSP)等のサウンド調整機能を駆使したところで、もともと響きで発生していない倍音を出す事は出来ません。
ですのでカーオーディオにありがちな調整重視の音つくりでは心地良いサウンドを作り出す事は出来ません。

まずドアの響やインナーバッフルの構造等で倍音を含めた本来の音色を作り出すことが先決かつ重要です。
その後に補正という意味で使用するのが本来の調整機能の在り方、というのがアライブの音つくりの考え方です。


もうちょっと簡単に解りやすく例えると、歌が上手い人のバックコーラスが超音痴な人だと聞いてられませんよね(笑)
しかもその超音痴のコーラスだけが聞いてられないのではなく、メインの歌が上手い人の歌にも違和感を感じてしまいますね(汗)

この事を車のスピーカーに置き換えると・・・
● 歌が上手い人=スピーカーユニット
● 超音痴なバックコーラス=ドア本体

さらにスピーカーユニットは高価な物に交換が可能です。
歌が上手い人が純正スピーカーだとすると高価なスピーカーがプロのボーカリストという感じです(笑)

しかし超音痴なドア本体はあくまでもドアですので交換なんて出来ませんね。
という事は高価なスピーカー(プロのボーカリスト)に交換してもドア本体は超音痴なバックコーラスのままなのです(汗)

こんな状態で良い音になりますか?
せっかくの高価なスピーカー(プロのボーカリスト)も台無しですね。

さらにこの事を逆に言えば、純正スピーカー(歌が上手い人)でもドア本体を心地良い倍音が奏でる響き(歌が上手いバックコーラス)に変える事によって心地良いサウンドになるという事です。


変な例えですが、ご理解いただけましたでしょうか?(笑)
これがアライブの音創りの考え方であり、その施工法がスーパ―デッドニングを基礎とした各スーパーシリーズの施工法なのです。


では続きを(笑)

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再度インナーバッフルを内張りにあててみてクリアランスをチェック。

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インナーバッフル裏側(スピーカー裏側)をアール状にテーパー加工します。

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スピーカー裏から出る音(空気の波)がスムーズに流れるようにするためにこのような加工を施します。

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インナーバッフルの形状が完成すると制振塗料『ダイポルギー』を全面に何回かに分けてしっかりと塗り込み余計な共鳴音を防ぎます。
また防水効果にもなります。


と、本日はここまで。

では施工後のデモ音源#03をお楽しみください。



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ランドクルーザー200の純正スピーカーに、スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工。姫路市より

ゴールデンウィーク最終日はこちらのお車。

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ランドクルーザー200

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姫路市よりお越し頂きました。
ありがとうございます。

施行内容は『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。
 『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』についてはこちらをご参照ください。

2日間のお預りです。


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オーディオは全て純正です。

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純正フロントスピーカー

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フロントスピーカーは3ウェイ構成です。

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センタースピーカーもあります。

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純正リアスピーカー。

とこんな感じで進行中です。



では続き行ってまいります!!

スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工
の価格は
100,000円(税込)です。
施工時間は2日間のお預かりとなります。
ご予約は下のお申し込みボタンよりお願いいたします。

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スペーシアカスタムの純正スピーカーにスーパーデッドニング。たつの市より

本日はお初のお車が入庫です。

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スペーシアカスタムです。

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たつの市よりお越し頂きました。
ありがとうございます。

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カロッツェリアのナビです。

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スピーカーは純正です。

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純正スピーカー。

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ドア内部を丁寧に脱脂処理。

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指先でアウターパネル裏をコンコンと叩きながら制振材を貼り付けるポイントを探っていきます。
ドア内部が非常に狭く手が入れにくいので作業がやり難いです(汗)

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貼り付けた制振材をヘラでしっかりと押さえ付けていきます。

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という感じで着々と進行中です。
では後半戦行ってまいります!!

スーパーデッドニングの価格は64,800円(税込)です。
(フロントドア左右)
施工時間は約6時間です。
午前中にお越し頂きますと18時頃のお引き渡しとなります。
ご予約は下のお申し込みボタンよりお願いいたします。

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EVERY WAGON / DLS RCS6.2 スーパーインナーバッフル製作工程全公開・その 攣楾後デモ音源#02】

エブリイワゴンのスーパーインナーバッフル施工内容の詳細を少しずつご紹介(^O^)

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純正スピーカーを外し、純正スピーカー位置をマーキング。
スーパーインナーバッフルは純正スピーカー取付位置を基準に制作していきます。

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外した純正スピーカーを内張り側にあてがい内張り内のクリアランスをチェックします。

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とくにこのエブリイワゴンは内張り内のクリアランスが非常に狭いので、ここを入念にチェックしておかないと最後に内張りがインナーバッフルと干渉して取り付け出来ないという事態になりかねません。

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各部のクリアランスのデータをもとに、スピーカーユニットのクオリティーを100%活かす事が出来る最適なスーパーインナーバッフルの形状をデッサンします。

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最適な厚みのボードにコピーします。

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カットしたインナーバッフルをドアに仮留めします。

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純正スピーカー位置を基準とするために仮留めは純正スピーカーの固定穴を利用します。

スピーカー開口部はドア側の純正スピーカー開口部の方が小さいです。
このままだとスピーカーの背圧の空気(音)の流れがスムーズに流れませんのでDLSスピーカーの開口部に合わせて後程カットします。


と、今回はここまで(笑)
つづきはまた後日。

では施工後のデモ音源#02をご試聴ください。




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EVERY WAGON / DLS RCS6.2 スーパーインナーバッフル制作完成【施工後デモ音源#01】

先日完成したエブリィワゴンのサウンドデモ音源を収録しましたのでご紹介いたします。

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スーパーインナーバッフルにDLS RCS6.2スピーカーを取付。

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助手席側です。

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ツィーターはAピラーに埋込加工。

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試しに新兵器のスマホ用ジンバルで撮影してみました(^.^)
ちなみにこの映像のバックに流れているBGM音源は専用アプリでの編集時に入れた音源で、このエブリィの音ではありません。



施行内容の詳細は時間がある時にまた後日改めてアップいたします。

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ナビのサウンド調整機能は全てOFFです。

アライブの音つくりではスーパーデッドニングや、スーパーインナーバッフル等のアライブ独自の施工法で楽曲が持つ本来のコンセプトのサウンドを引き出しますので、このようなサウンド調整機能は必要ありません。

調整重視で『作った音』ではなく元の音源の本来のサウンドが出ますので、すべてのジャンルで心地よいアライブサウンドを感じることが出来ます。
またCDやSD等に限らずテレビ、ラジオ等でも同じことが言えます。
ラジオのDJの声が非常に聞きやすく心地良い声に感じるのもアライブサウンドの特徴でもあります。

では完成後のデモ音源をご参照くださいませ。

◆ EVERY WAGON / DLS RCS6.2 Sound Demo #01 ◆




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EVERY WAGON / DLS RCS6.2&スーパーインナーバッフル製作

本日は今週初めよりお預りのこちらのお車です。

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EVERY Wagon

こちらのオーナー様は2016年1月にスーパーデッドニング施工、その約2週間後にスーパーチューニングの施工をさせて頂いたリピーター様です。

今回はさらなるステップアップとして、スピーカー交換&スーパーインナーバッフルの製作のご依頼です。

チョイスさせて頂いたスピーカーがこれ。

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毎度おなじみのDLS RCS6.2です。

このEVERYのドアは非常に薄くガラスまでのクリアランスがあまりありません。
また逆に内張り側までのクリアランスも非常に限られます。

マグネットが大きい(奥行が深い)スピーカーは内側はガラス、外側は内張りに干渉してしまい物理的に取付できません。

必然的にマグネットが小さい(奥行が浅い)このRCS6.2となります。


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エクリプスナビです。

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前回施工させて頂いたスーパーデッドニング。

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こちらはスーパーチューニング。

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左が純正スピーカー、右がRCS6.2。
スーパーインナーバッフル製作は純正スピーカーの取付位置を基準に製作していきます。

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またバッフルの厚みも純正スピーカーを基準に内張り側の形状を見ながら決めていきます。
このように内張り側のクリアランスが非常に厳しい状態ですね(汗)

内張りがインナーバッフルに干渉しない事を前提とした、スピーカーユニットのクオリティーが発揮できる最適なインナーバッフルを製作します。


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まずはバッフル取付に邪魔になる制振材を剥がします。
スピーカー取付後に改めてデッドニングの修正を行います。

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純正スピーカー位置をマーキング。

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内張り側に純正スピーカーをドアに装着されていることを想定してあてがい、内張り内のクリアランスをチェックします。

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ドア内張り前方のクリアランスはかなり厳しい状況です(汗)

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純正スピーカー位置を基準にバッフルボードの形状をデッサンします。
スピーカーのクオリティーを活かす事が出来る最適なバッフルボードは適度な厚み(強度)とバッフル面の広さです。

特にバッフル面の広さ(面積)は重要です。
バッフルの厚みが厚すぎる(無駄にバッフルを積層しまくる)とトンネル状になり音がこもってしまいます。
強度も無意味に堅ければいい訳ではなく、適度な硬さでバッフル自体が共鳴せずにドア側へ確実にスピーカーの響きを伝えられること(ドアに確実に固定されていること)が重要です。

ただし、あくまでも『アライブサウンドを作り出すうえでの最適なバッフルボードは』という話ですので、また違った音の感性だと当然バッフルボードに対する考え方も変わってきます。


良い音に正解なんてありませんし施工法も色々です・・・が、
『施工する本人に明確な音のビジョンがあり、それに応じたブレの無い一貫した施工が出来るか』
が重要です。

明確な音のビジョンを持っていないと的確な施工法が見出せるわけがないですね。


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とこんな感じで着々と進行中です。
ちなみにツィーターはAピラーに埋込加工を施して取り付けます。

約1週間のお預りです。

では続き行ってまいります!

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2018年 ゴールデンウィーク期間中の営業日のお知らせ

  • 投稿 2018年04月26日
みなさんこんにちは、たいぞうです(^^)
毎年恒例のゴールデンウィークの営業日のお知らせです。

2018年ゴールデンウィーク期間中の
4月28日(土)~5月6日(日)は無休
で営業いたします。

毎年ですがゴールデンウィーク期間中は遠方からご予約いただく方が大変多いです。

この機会に是非スーパーデッドニングを施工し、
『何時までも聴いていたくなる心地良い音・・・アライブサウンド』
を体感して下さい。

もちろん近場の方も大歓迎ですよ!!

●●●

◆ スーパーデッドニングの価格は64,800円(税込)です。
(フロントドア左右)
施工時間は約6時間です。
午前中にお越し頂きますと18時頃のお引き渡しとなります。

◆ スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工
の価格は
100,000円(税込)です。
施工時間は2日間のお預かりとなります。
『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工について』

施工ご予約は下の黄緑色ボタンのお申し込みフォームよりお願いいたします。

沢山のご予約お待ちいたしております。
よろしくお願い致します。

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ALPINE juba エスティマ アンプゲイン調整

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本日はここ最近ではお馴染みとなったアルパインjuba搭載のエスティマが入庫です。

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先日ツィーターのグレードアップとAピラーへの埋込加工をさせて頂きました。

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ツィーターのグレードアップにより更に音のリアリティーが増したのですが、それに伴いアンプのゲインバランス(バイアンプ仕様)の再調整の必要性も感じられます。
ツィーターの鳴り方(音色)が変わるので当然ですね。


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パワーアンプのゲイン調整は非常に重要かつ奥が深いセッティングメニューです。

せっかくパワーアンプを取り付けてもヘッドユニットのプリアンプとのベストなバランスを見極めたゲイン調整が出来ないと、ちょっとヴォリュームを上げただけで音が歪んでしまったり、逆にパワー不足でスピーカーのクオリティーを活かせなかったりという、最悪なサウンドになり宝の持ち腐れとなってしまいます。

アンプのゲイン調整を適当に合わせて、ヘッドユニットに装備されているサウンド調整機能やプロセッサーを重視したサウンドセッティングでは、パワーアンプを活かした音つくりは不可能です。

歪んだ音になるのが目に見えますね(汗)

パワーアンプを取り付ける意味がありません。
そんなセッティングなら内蔵アンプの方がいい音するでしょうね。

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ちなみにギターアンプにもプリアンプ、パワーアンプがありゲイン調整があります。

ギターアンプの場合は歪具合の調整をするのでオーディオのゲイン調整とは少々意味合いが違いますが、『目的の音を作り出す重要性』という意味では同じ事です。
ギターアンプのゲイン調整もかなり奥が深く、『心地良い歪の音』を作るのは一筋縄にはいきません(汗)


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ゲイン調整の前にしばらく音出しをしてアンプを温めます。
調整中はエンジンをかけた状態なので扇風機でピット内の熱気を逃がします。


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そろそろアンプも良い感じに温まっている頃なので行ってまいります!!

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インプレッサにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工、続き

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今日は昨日よりお預りのインプレッサに『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。

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純正サウンドナビ

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スピーカーは純正オプションのDIATONEスピーカー。

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マグネット部分にDIATONEロゴ。

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リアスピーカーも同じく純正オプションのDIATONE

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ここにもDIATONEロゴ

このまま施工詳細を綴りたいところですが、時間がないので下記リンク先の記事をご参照くださいm(__)m

● インプレッサにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工


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ではクライマックスの工程へ行ってまいります!!

スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工
の価格は
100,000円(税込)です。
施工時間は2日間のお預かりとなります。
ご予約は下のお申し込みボタンよりお願いいたします。

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今日も暑い!!



あと1℃で猛暑日です!!(+o+)

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インプレッサ(GT型)に、スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工。三田市より

  • 投稿 2018年04月20日
本日はインプレッサが入庫です。



三田市よりお越し頂きました。
施工内容は『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。
2日間のお預りです。

スピーカーは前後とも純正オプションのDIATONEです。

施工内容詳細は同車種の以下の記事をご参照ください。
● インプレッサにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工

では続き行ってまいります!!

スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工
の価格は
100,000円(税込)です。
施工時間は2日間のお預かりとなります。
ご予約は下のお申し込みボタンよりお願いいたします。

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今日は暑いです(汗)

アライブピット内は午前中なのにすでに真夏日です!!



さてお昼から何度まで上がるのでしょう(^-^;

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