カーオーディオとデッドニングの専門店 alive sound factory

新型エスティマの純正スピーカーにスーパーデッドニング施工。

投稿 2017年10月28日
● スーパーデッドニング / エスティマ

本日は納車ホヤホヤのエスティマが入庫しております。

こちらのオーナー様はかれこれ十数年来の常連様です。
アライブがスーパーデッドニングという施工法を生み出す前からの常連様なので、アライブの音創りの進化もよく知っています(笑)

純正ナビです。

スピーカーも純正です。

現行のエスティマはツィーターがドア側に付いています。

スピーカー外しました。
トヨタ車の純正スピーカーはリベットで留まっています。

純正スピーカーに戻すときにはリベットではなくナットリベットをカシメておき、ボルトで固定できるように細工します。

ナットリベットが入る大きさに穴をあけます。
錆止めを塗ってからナットリベットをカシメます。

という感じで着々と進行中です。
では後半戦行ってまいります！！

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CX-5 純正オーディオに戻しました。

投稿 2017年10月27日
CX-5

本日はCX-5が入庫でした。

こちらのオーナー様はもうかれこれ10年ほどのおつきあいの常連様です。

オデッセイに始まり、フィット、CX-5と乗り換えるたびにいろいろなパターンでオーディオシステムを組んできました。

このCX-5に乗り換えたのが2012年6月。
その時の施工内容の記事がこちらです。

それから幾度かのシステム変更を経てこの度このCX-5を手放す事となりました。

フロントドアはアライブメニューの中でも究極の施工法である『スーパーアウターバッフル』で組んでいます。

ツィーターはAピラーに埋込加工。

アンプとデジタルプロセッサー類はラゲッジルーム下へ設置。

この度車を手放す為、これらを全て取り外し純正スピーカーで音が鳴るように元に戻します。

まずはドアを純正に戻します。

かなりの時間を費やして施工した作品なので外してしまうのが寂しいですね。

スピーカー周りのカバーを外します。

スピーカーグリルを外します。
スピーカー、アウターバッフルは全てボルトで固定しています。

この内張り面とのフィッティングを見てください！！
我ながらええ仕事してます(笑)

スピーカー外しました。

アウターバッフルとカバーです。

抜群の仕上がりです！！
ええ仕事してます(笑)

アウターバッフルを外すとインナーベースバッフルが見えてきます。
このインナーベースバッフルに鬼目ナットを埋め込んであり、アウターバッフルを十数本のボルトでがっちりと固定するような構造になっています。

内張り外しました。
抜群の出来栄えです！！
ええ仕事してます(笑)

コーキングでドアと一体化させてドア内部もコーキングを塗って完全防水です。
このインナーベースバッフルもドア内部から十数本のボルトでがっちりと固定されています。
ボルトを外すのも大変ですがコーキングでがっちりと密着しているのでボルトを外しただけでは外れません(汗)

コーキングをカッターで削ぎ落しながら外します。

外れたインナーベースバッフルです。
約5年の歳月が経っていますが全く劣化していません！！
こんな事当たり前です。
ええ仕事してます(笑)

純正スピーカーに戻りました！！
毎度のことですがスピーカー交換時にスピーカーケーブルを交換しても純正のスピーカー線は元に戻せるように残しています。

最後にオーナー様が準備していた中古のドア内張りとAピラーを取り付けて純正戻し完了です。
純正に戻った写真は撮り忘れました(笑)

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新型レヴォーグのスーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工完成！！

投稿 2017年10月26日
● スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工 / LEVORG

先日からお預かりさせて頂いている新型レヴォーグさん。

『スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工』無事完成いたしました。

今日は後半戦からスタート！！

スピーカー裏の背圧が当たる部分に貼り付けるアクワイエ吸音材。

貼り付ける面に剥がれ防止のための耐熱ボンドを吹き付けておきます。

こんな感じで貼り付けます。
これによりスピーカー裏から出る音の反射を防ぐことができます。
聴感上の効果としては低音域のぼやけた感じが無くなります。
それに伴いヴォーカル等の中音域の音抜けが良くなります。

続いてサービスホールを塞ぐためのカバーを、ゴム質の制振材を利用してサービスホールの形状に合わせて切り出します。

右側フロントドア用です。

右側リアドア用です。

サービスホールの縁に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。

リアドアも同様に。

ヒートガンで温めながら太鼓の革をピンッと張るような感じでしっかりと貼り付けていきます。
この時にサービスホールから出てくるケーブル類を上手くかわすように細工を施します。

リアドアも同様に。

もちろん左側も。

スピーカーを取り付けてエンジンをかけ、実際に音楽を鳴らします。

音楽を鳴らすとスピーカーの響きがドアのインナーパネルに伝わっていきます。
手の裏側で触れながら響きを感じ取り制振材を貼り付けるポイントを探ります。

敢えて適当な大きさにカットした制振材の中から最適な物を選びポイント部分に貼り付けます。

貼りつけた後、ヘラで叩き潰すような感じでしっかりと押さえ付けます。

次のポイントを探り貼りつけて押さえます。
この動作を繰り返してインナーパネルの響きを整えていきます。
響きを整えることにより埋もれていた音が蘇えり、逆に出過ぎていた耳障りな音が消えて全帯域の音が聴きやすくなります。

これで完成です。

リアドアも同様に施行していきます。

左側も同じです。

最後にスピーカーの前後バランスをどの座席に座っても同様な心地良いサウンドになるように調整します。

このシステムの場合、音質効果はOFFの方が音楽としての心地よいベース音が響きますね。

以上ですべて完成です！！

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● スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工 / LEVORG

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新型レヴォーグ、スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工。

投稿 2017年10月24日
● スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工 / LEVORG

本日は昨晩からお預かりの新型レヴォーグです。

明石市大久保からお越しのご近所様です。

施工内容はここ最近ブレイク中のアライブ定番メニュー『スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工』です。

ナビは純正DIATONEナビです。

フロントスピーカー、純正オプションDIATONEスピーカーです。

さすが純正オプション、専用設計のパーツで確実な取り付けがされています。

カーオーディオのスピーカーはスピーカーユニットの物の良し悪し以前に、「確実な取り付け」が施されているかどうかで出てくる音の良し悪しが決まります。

ちなみにこちらが同じレヴォーグの標準の純正スピーカーです。

同じように確実な取付が施されていますね。

適当な取付で取り付けられている高価なスピーカーと、安物ですが確実な取り付けが施されている純正スピーカー、本来のスピーカーとしてのまともな音が出るのはどちらかは考えるまでもありませんね。

リアスピーカーも純正オプションDIATONEです。

ドア内部を丁寧に脱書処理。

リアドアも同様に施工します。

まずはアウターパネルの響きをコントロールします。

ドア内部から指先でコンコンと叩きながら制振材を貼るポイントを探ります。

探っては貼り付けを繰り返していきます。

貼り付けたあとはヘラでしっかりと押さえつけていきます。

リアドアも同様です。

とこんな感じで進行中です。
一泊二日のお預かりでじっくりと施工させていただきます。

ではでは～

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● スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工 / LEVORG

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明石加古川姫路地域の情報誌『まるはり』12月号(10月25日発売)に掲載されます。

投稿 2017年10月23日
まるはり

明後日25日発売のまるはり12月号にアライブが掲載されます！！

明石エリア特集のページに載ってます(^^)
コンビニ、書店で売ってますので買ってくださいねぇ～(^o^)

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日産NOTEの純正スピーカーに、スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工。

投稿 2017年10月22日
● スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工 / ノート

本日は昨日のシトロエンと入れ替わりで夕方から入庫しているこちらのお車です。

日産NOTEです。
NOTEは久々ですね。

地元明石市よりお越しですが、歩いて十数分の超ご近所さまです。
最近はご近所からのご来店が多いですね。
ありがとうございます。

施工内容はアライブ人気メニューの、『スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工』です。
恐怖の10時間コースにならないように、ある程度まで昨夜のうちに施工しておきました(笑)

カロッツェリアのナビです。

サウンド調整機能は全てOFFで施工を行います。
施工後はスーパーデッドニング効果で煩わしい調整機能を使用することなく、いつまでも聴いていたくなる心地よいサウンドになります。

純正フロントスピーカーです。

そしてリアスピーカー、･･･ん？？？

スピーカー付いてないやん！！

という事は想定済みです(笑)
マーチ等もそうですが標準のオーディオではリアスピーカーが付いていないことが多々あります。

想定済みでしたので店に転がっていた日産純正スピーカーを進呈させて頂きました。

スピーカー取付部分に貼り付けてあるスポンジのような物を剥がすのですが、これが超強力に貼りついているんです(汗)

多少残っていてもスピーカーは取付できますし音的にも何の支障もないのですが、気分的に気持ち悪いので綺麗さっぱり取り除きました！！

スピーカーは付いていませんがスピーカーの配線はカプラー付きで標準装備されていますので繋げば音が鳴ります。

全て外してドア内部を丁寧に脱脂処理。

リアドアも同様に

アウターパネル裏を指先で叩きながら制振材を貼り付けるポイントを探ります。

まずは大まかに貼り付けていきます。
貼っては叩きを繰り返していきます。

という感じで本日も引き続き施工していきます。

･･･が、今日は台風の影響で風雨が強いです。

ピット内に雨が吹き込んで水浸しになってしまうので、シャッターを閉めて閉店ガラガラ状態での作業です(笑)

では続き行ってまいります！！

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シトロエン C4ピカソ、スーパーインナーバッフル制作とDLSスピーカー交換、その他もろもろ完成しました！！

投稿 2017年10月21日
● スーパーインナーバッフル / GRAND C4 PICASSO

先週から約10日間ほどお預かりさせて頂いていたシトロエンC4ピカソ。

本日無事にオーナー様の元へ！！

今回施工させていただいた内容は、フロントスピーカーをアライブ定番のこちらに交換。

DLS RCS6.2

リアスピーカーも交換しました。
同じくDLSのコアキシャルタイプのこちらに交換。

DLS M226

もちろんただ単に交換するのではなくそれぞれのユニットのクオリティーを活かすための重要な施工法、「スーパーインナーバッフル」と「スーパーチューニング」とセットです。

ちなみにスーパーデッドニングは先月施工済みです。

もちろんフロント＆リア同時施工です。

その時すでにスピーカーはカロッツェリアに交換済みでしたが、この度スピーカーも施工法もグレードアップです。

と、このまま施工詳細をアップしたいところなのですが･･･

夕方から入れ替わりでこちらのお車が入庫して待機しているので要所要所だけでご勘弁をm(_ _)m

まずはスーパーインナーバッフルです。

内張り内クリアランスとドア内部奥行き等を、ミリ単位で計測して最適なバッフルの厚みを決めます。

ドアの接地面の凹凸の形状に合わせて現物合わせで削っていきます。

インナーバッフルを固定するための鬼目ナットを打ち込む穴位置を決めます。

ドア側にも穴位置をケガきます。

鉄板をカットするにあたり鉄粉が飛び散らないようにドア内部と周辺をしっかりと養生します。
特にドア内部は入念にしておかないと鉄粉が入り込んでドア内部がサビだらけになってしまいます。

まずはエアーソーで大まかにカットしていきます。

続いてベルトサンダーでライン上まで削っていきます。

最後は手作業でバリ取りをして仕上げます。

錆止め塗装をします。

スーパーインナーバッフルの角を落として形は完成です。

制振塗料ダイポルギーを塗り込みます。
防水効果と余計な共鳴を防ぎます。

鬼目ナットを打ち込みます。

スーパーインナーバッフル完成です。

ドアの接地面にコーキングを塗って密着性を高めます。

ステンレスキャップボルトでドア内部からしっかりと固定します。

ドア内部側のテーパー面にはコーキングを塗ってより防水効果を高めます。

スピーカーもボルトでしっかりと固定するのですが、スピーカーの振動で緩まないようにロックタイトを添付。

フロントドア完成！！

リアドア完成！！

パッシブネットワークはセカンドシート足元の小物入れの中へ。

スピーカーケーブルをナビ裏からパッシブネットワーク、各ドアへワイヤリング。

専用ボードを制作して設置します。

パッシブネットワーク設置完成！！

続いて、内張り裏に施工するスーパーチューニングです。

制振塗料ダイポルギーを塗る前に特殊なペーパーで傷をつけて密着性を高めます。

何回かに分けてしっかりと塗り込みます。

一回塗って乾燥させます。

二回目、たっぷり塗り込んでしっかり乾燥させます。

しっかり乾燥しました。

要所要所に吸音材を貼り付けて完成です！！

ツィーターは純正位置へ。
純正ツィーターの枠を加工して取り付けます。

ツィーター設置完成です！！

最後にサウンドセッティング。

と言ってもアライブサウンドではスーパーシリーズの施工法で確実な音創りをするので、イコライザーやタイムアライメントは基本的にすべてOFFです。

この項目は使います。
フロントスピーカーを基準として前後スピーカーの最適なバランス調整を行います。
どこの座席に座っても前後スピーカーの音が一つに纏まるように調整します。

タイトで心地の良い低音域を出しつつ中音域の音抜けを良くするためにクロスオーバー調整を使用します。
これらは全て聴感で調整します。

以上ですべて完成です！！

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シトロエングランドC4ピカソ DLSスピーカーに交換。

投稿 2017年10月19日
● スーパーインナーバッフル / GRAND C4 PICASSO

ご無沙汰しております。

ブログの更新が途絶えている時はめちゃくちゃ暇か、逆にアップする余裕がない状況のどちらかなのですが後者の方です(汗)

約1週間前からこちらのお車が入庫しております。

シトロエングランドC4ピカソ

先月スーパーデッドニングの施工をさせて頂いたばかりなのですが、早速ステップアップでDLSスピーカーに交換で今回お預かりさせていただいております。

もちろんスピーカーユニットのクオリティーを活かすために重要な施工法、「スーパーインナーバッフル」や「スーパーチューニング」等々のフルメニューです。

しかし国産車と違い、しかもスピーカー交換もお初で内装を外すだけでも勝手が違うので一苦労で、ブログを更新する余裕すらないくらい四苦八苦しております(汗)

という状況ですがインスタだけでもご覧くださいませ！！

ではまだまだ続き頑張ってまいります！！
と、その前におなか空いたので晩ご飯食べます(笑)

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兵庫県神戸市｜カーオーディオとデッドニングの専門店 アライブ

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