デッドニングの革命!アライブの心で感じるカーオーディオサウンド

カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』。 ギター演奏での音楽プレーヤーの視点から、『スピーカーは楽器を鳴らす楽器』を根底に“心で感じる音創り”を提案しています。

● スーパーデッドニング&スーパーチューニング同時施工

本日もハリアー、スーパーデッドニング&スーパーチューニング同時施工です。

先日からお預かりのハリアーにスーパーデッドニング&スーパーチューニング同時施工ですが、着々と進行中です。

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トヨタ車の純正スピーカーはリベットで止めてあるのでドリルでリベットを飛ばして外します。

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フロントドアの純正JBLスピーカーです。
最終的にまたこれを取り付けるのですが、リベットで取り付けるのではなくボルトで取り付けられるようにドア側に細工を施します。

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ナットリベットを使用します。

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ナットリベットが入る大きさに穴を広げて錆止めを塗っております。

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専用工具を使って取り付けます。

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これでボルトが使えるようになりました。
スピーカーを確実な取り付け(固定)ができますし、車体側のメンテの際に外すことも容易になり一石二鳥です。

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ドア側に貼り付けてあるビニールを取るのですが、最近のトヨタ車はビニールを貼り付けてあるブチルゴムが非常に取りにくくなっています(汗)
冷えていると固く、温めると伸びるばかりで簡単に剥がれません。
根気よく少しずつ除去していくしかなく結構時間がかかってしまいます(汗)


とこんな感じで進行中ですが、あまりゆっくりしてられませんので続き行ってまいります!!




スーパーデッドニング・スーパーチューニング同時施工の詳しい内容は下記リンク先のCX-3の記事をご覧ください。

● CX-3 純正BOSEサウンドシステムに『スーパーデッドニング・スーパーチューニング同時施工』

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ハリアー純正JBLシステム、スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工と、スーパーチューニング・フロント&リア同時施工。大阪府茨木市より

本日は夕方からこちらのお車が入庫です。

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ハリアーです。

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大阪府茨木市よりお越し頂きました。
遠路遥々ありがとうございます。

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オーディオは純正JBLシステムです。

施工内容は純正JBLシステム定番メニューの『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。

更にオーナー様のご要望で追加のご依頼メニュー。
このJBLシステムのクオリティーをより発揮させるために『スーパーチューニング・フロント&リア同時施工』も行います。

流石にこれらのメニューだと1泊2日では物理的に施工不可能ですので、本日夕方お預りの3泊3日での施工です。
特にスーパーチューニングは内張り裏全面に制振塗料ダイポルギーを何回かに分けて塗り込む作業ですので乾燥に時間がかかります。
ですので今夜中に1回塗りまではやっておかないと間に合いません(汗)

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それぞれ内張りを外します。
このハリアーの場合はもともと内張り内に吸音材が貼られています。

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吸音材を一旦外します。

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このようなケーブル類も邪魔になるので一旦外しておきます。

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ダイポルギーを塗る前に密着性を高めるために専用の特殊ペーパーで足付けをします。

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左が足付け後、右が足付け前です。
つるつるの面に塗っても後からペロッとめくれてしまいます。

一口に「ダイポルギーを塗り込む」と言っても塗り込むまでにこのような下地処理等のいくつかの工程が必要です。
何事もそうですが何か行動を起こすためには下準備が必要ですね。

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水で適度な粘度に薄めながら下塗りをしていきます。

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1回目の下塗り完了です。
夏場だと塗っている間に乾いてくるのですが、この時期からはなかなか乾きません(汗)

この状態で一晩おきます。
明日の朝にはほぼ乾いているので2回目を塗っていきます。


こんな感じで進行していきます。

今回のスーパーデッドニング・スーパーチューニング同時施工の詳しい内容は下記リンク先のCX-3の記事をご覧ください。

● CX-3 純正BOSEサウンドシステムに『スーパーデッドニング・スーパーチューニング同時施工』

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本日もCX-3のスーパーデッドニング&スーパーチューニングです。

今日から7月。
7月らしいと言えばらしいのですが、めちゃめちゃ暑いです(汗)

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アライブのピット内はもう少しで40℃です(@_@)

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外は朝から絶好の洗濯日和だったので、昨日ダイポルギーを塗り込んだ内張りを外へ出して乾燥させました。

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しっかりと塗り込んでいるので完全に乾燥するまでに時間がかかります。
夏場は比較的早いですが冬場は専用の乾燥機を使わないと相当時間がかかります(汗)

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ドア内部を脱脂処理。

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マツダ車特有の樹脂パネルです。
この樹脂パネルにウィンドウモーターやレール等のパーツが装着されています。

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アウターパネルを指先で叩きながら制振材を貼り付けるポイントを探ります。

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貼り付けた後はヘラでしっかりと押さえ付けていきます。

とこんな感じで進行中です。
後の詳細は下記リンク先をご参照ください(笑)

※ CX-3にスーパーデッドニング&スーパーチューニング同時施工



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