デッドニングの革命!アライブの心で感じるカーオーディオサウンド

『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』 カーオーディオの音を悪くしているのは純正スピーカーではありません。 カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』で、ドアの響きを改善する事により純正スピーカーの音が驚きのサウンドに激変します。 このブログでは各車種の施工事例を施行工程の写真付きで包み隠さず公開していますので是非ご覧ください。

ウーファー取付

move キャンバス、ウーファー設置完成!!

ムーヴ キャンバス、チューンナップウーファー取付の続きです。

各ケーブルのワイヤリングが終了したのでウーファー設置ボードの製作です。

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ウーファーは運転席下に設置します。

一般的なチューンナップウーファーの取付だと、マジックテープでこのカーペット上に貼り付けて、配線繋いで、音が出て、「ハイッ!出来上がり!!」です。

まぁこの状態でもとりあえずはボコボコと締まりの無い低音は出るので、
「おっ!ウーハー鳴ってるやん!!」という事ではある意味OKなのかもしれませんが、音楽としての低音域の再生(鳴り方)としては果たしてそれでいいのでしょうか?

ウーファーの本来の役割(使い方)は、ドアスピーカーの中低音域を補い音楽全体に厚み(迫力)を出すためです。

アライブの音創りの中でのウーファーの鳴らし方は、聴感上迫力ある低音域が鳴っていても「シート下のウーファーから低音域が鳴っているとは感じないくらい、存在感がない状態」です。

その役割を果たすためには「ウーファーの設置方法」が非常に重要となります。

低音域は柔らかい物に吸収されやすいので、ウーファーをシート下のカーペットの上に直に置くとその影響で締まりの無いぼやけた低音になってしまいます。
そしてドアのスピーカーとの音の繋がりも悪くなり、結果的にドアスピーカーからは軽い耳障りな高音がチャキチャキと鳴り、シート下からはボワボワと不快な低音が鳴るという、いわゆる典型的な聞き疲れのする「ドンシャリサウンド」になってしまいます。


アライブでは必ず専用のボードを製作してウーファーを活かす施工を行います。
「何のためにウーファーを取り付けるのか?」という事を考えれば当然の事です。


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まずベースとなるボードを切り出します。
車台番号の刻印部分が見えるようにカットしておきます。

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ウーファーを置いて現物合わせでボードの形を作っていきます。

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音抜けが良くなるように下駄をはかせてウーファーを浮かせます。
インシュレーター効果です。

インシュレーター
ホームオーディオでは当たり前の処置ですね。

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ケーブルを通す穴を開け角を削りボードの形状は完成です。
車両に仮置きして設置状況をチェックします。

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制振塗料ダイポルギーを塗ってボード自体の余計な共鳴音を防ぎます。

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ウーファーをボルトで固定出来るように鬼目ナットを埋め込みます。

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超強力マジックテープと超強力両面テープでボードを固定します。
ウーファーとの隙間部分に吸音材を貼り付け音溜りを消します。

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ウーファーを取り付けてシートを元に戻します。

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最後に自然な低音域が鳴るようにサウンドセッティングをして終了です。


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ムーヴ キャンバスにケンウッドのチューンナップウーファー取付

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本日はMOVE キャンバスが入庫です。

こちらのオーナー様は、つい先日純正スピーカーにスーパーデッドニングの施工をさせて頂きました。
早くもステップアップです(笑)

その施工内容は・・・

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昨日のJUKEに引き続き、チューンナップウーファーの取付です(笑)

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運転席下へ設置します。

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まずは付属ケーブルのワイヤリング作業から。

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綺麗に収まりました。

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電源はバッテリーのプラス端子に接続。
バッテリーが邪魔なので外します。

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バッテリー奥のこの部分から室内へ引き込みます。

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引き込んでケーブルをまとめた後はコーキングを塗り込んで防水処理。

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プラス端子直後にヒューズホルダーを取り付けてエンジンルーム内は完成。

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続いて専用のウーファー設置ボードを設置場所に応じて製作します。

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では後半戦行ってまいります!!

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日産JUKEにチューンナップウーファー取付完成!!

日産JUKE、チューンナップウーファー取付の続きです。

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ウーファーに付属のケーブルを、JUKEのシステムに接続できるように細工します。

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コルゲートチューブを被せて出来上がり!!

早速車内へ引き廻していきます。

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パッと見はどこに通っているのかわかりません(笑)

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これ見てもよくわかりませんね(笑)

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アースは運転席下の純正ハーネスのアース部分に共締め。
純正のアースポイントなので間違いないですね。

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電源ケーブルはここに穴を開けてエンジンルームへ通します。
通した後はコーキングを流し込んで防水処理をしておきます。

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プラス端子直後にヒューズホルダーを取り付けます。

続いてウーファー設置ボードの製作です。

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リアラゲッジのここへ設置します。

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ウーファーに合わせてボードを製作。

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下駄をはかせて浮かせた状態にします。

インシュレーター効果で音抜けが良くなり、それに応じてフロント&リアスピーカーとの音の繋がりもよくなり、本来のウーハーとしての存在価値が見出せます。

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ウーファーにステーを付けてボードには鬼目ナットを埋め込みボルトで確実に固定できるようにします。
また取り外しも容易に出来るようにもなります。

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制振塗料「ダイポルギー」をボード前面に塗り込みボード自体の余計な共鳴音を防ぎます。

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鬼目ナットを打ち込んで専用ボードの完成。
ボード裏に強力マジックテープを貼り付けます。

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ラゲッジのボードに貼り付けます。

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ウーファーをボルトでしっかりと固定します。

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浮いてます(笑)

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最後にナビのサウンドセッティングでウーファーを活かした調整をして完成です。

ありがとうございました。

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