デッドニングの革命!アライブの心で感じるカーオーディオサウンド

『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』 カーオーディオの音を悪くしているのは純正スピーカーではありません。 カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』で、ドアの響きを改善する事により純正スピーカーの音が驚きのサウンドに激変します。 このブログでは各車種の施工事例を施行工程の写真付きで包み隠さず公開していますので是非ご覧ください。

スピーカー交換

MINI コンバーチブル・ハイゲート(R57)に、DLS M6.2スピーカー取付。

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本日はお洒落なMINIが入庫です。
三木市よりお越し頂きました。

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コンバーチブル・ハイゲートはお初ですね。


施工内容はスピーカー交換と、アライブオリジナルMINI仕様スーパーデッドニング&インナーバッフル制作です。

MINIと言えばJBLのMINI専用スピーカーセットが定番なのですが、このR型MINIの専用スピーカーセットは残念ながらすでに廃盤となっています。

そこで、お客様のご予算とご要望をお聞きして今回はこのスピーカーをチョイスさせて頂きました。

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DLS M6.2

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トータルの費用とその費用対効果、システムバランスを考慮してあえて2ウェイシステムです。

もちろんただ単にスピーカーを交換するだけではなく、アライブオリジナルMINI仕様のスーパーデッドニングを施します。


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標準オーディオなので純正スピーカーはスコーカーとミッドバススピーカーのみの構成です。

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本来は3ウェイ構成になるべきシステムなのですが、標準オーディオでは何故かツィーターがありません(汗)

このミニに限らずBMWのほとんどがこのような構成です。
高音域を再生するツィーターが欠落している状態なのですから籠った音に聞こえるのは当然ですね。


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内張りを外します。
内張りの形状、構造もかなり特殊です。

このような構造ですので通常のスーパーデッドニング施工内容は通用しません。

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純正スピーカーです。

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ミニ仕様(R型)のスーパーデッドニングはこの内張り自体に対策を施していきます。
● 詳細はこちらの記事をご参照ください。


また、アライブ定番のMINI専用JBLスピーカーセットと違ってスピーカーを固定するためのインナーバッフルを別途製作する必要があります。

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内張りまでのクリアランスが少ないので、交換するスピーカーを現車に合わせながらバッフルボードの厚みをチェック。
その後、交換するスピーカーのクオリティーを最大限活かす事が出来る最適な形状を決めていきます。


今回の施工内容では3日間のお預りです。
では続き行ってまいります。

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メルセデス・ベンツ (W205) 専用フォーカルスピーカーに交換。姫路市より

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本日はベンツW205が入庫です。

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姫路市よりお越し頂きました。

施工内容はW205専用スピーカーに交換です。

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フォーカルの専用スピーカーセットです。

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オーディオはもちろん純正です。

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ドアにスコーカーとツィーターが装着されていると思いきや、標準の純正はツィーターが付いていません(汗)

BMWもそうですが、外車はこのパターンが多いですね。

では続き行ってまいります!!

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alive sound factory

音楽プレーヤーからの視点で、独自の感性で試行錯誤の末完成したオリジナルデッドニング施工法…【スーパーデッドニング】

“物”を取付ける目的のカーオーディオではなく、“車の中で音楽を気持ちよく聴くためのカーオーディオ”をコンセプトに、日々研究しています。

カーオーディオというジャンルにとらわれず、音楽の楽しさを感じ取れるよう、店内をスタジオに改装しました。

デビュー当時からの大ファンであり、アライブの音創りの原点でもある日本を代表するハードロックバンド『アースシェイカー』のコピーバンドを結成。
本来の音の響きを身をもって体感し、それを車の中のサウンドにフィードバックしています。