デッドニングの革命!アライブの心で感じるカーオーディオサウンド

『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』 カーオーディオの音を悪くしているのは純正スピーカーではありません。 カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』で、ドアの響きを改善する事により純正スピーカーの音が驚きのサウンドに激変します。 このブログでは各車種の施工事例を施行工程の写真付きで包み隠さず公開していますので是非ご覧ください。

● スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工

フィットハイブリッド(GP1)にスーパ―デッドニング・フロント&リア同時施工。和歌山県より

今日は久々のフィットハイブリッド(GP1)が入庫です。



和歌山県よりお越し頂きました。
アライブでは珍しい女性オーナー様です(*^^*)

約3年ほど前からアライブのブログをご覧になっていて、ずっとスーパーデッドニングの施工を迷っておられたそうです。
今回のお年玉キャンペーンのタイミングでご予約いただきました!!
ありがとうございます!!

施行内容は『スーパ―デッドニング・フロント&リア同時施工』です。
当初は同時施工のみのご依頼だったのですが、ご予約後このようなメールを頂きました。

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実は今回のデットニング3年ほど悩んでました(笑)
スピーカーなどを交換するか…
デットニングをするか。
車のことも詳しくない、スピーカーのこともはっきり言ってちんぷんかんぷんです。

今回、デットニングを思い切ったのはブログを拝見していて原田さんなら!と、会ったこともないのに任せれる!と勝手に思い込み申し込みしました。

そして申し込みして数日たち…
今後もしかしてスピーカーなどを換えたいと思う日がくる、そうするとやはり原田さんにお願いしたいと思う私がいる。
と、なると仕事の都合上次いつになるか分からない。
それなら今回一緒にスピーカーなども交換した方がいいのではないかと。

単刀直入に、スピーカーも取り付けお願いしたいです。
*******************

お会いした事もない方からこんなに信頼を頂き嬉しい限りです。
本当にありがたく思います。
と同時に責任重大だと少々プレッシャーも・・・(笑)

日程のご都合とご予算を考慮してお勧めのスピーカー交換プランをさせて頂きました。

4日間ほどお預りさせて頂きじっくりと施工いたします!!

スーパ―デッドニング『たいぞうからのお年玉』キャンペーン
おかげさまで大好評です!!
まだまだご予約募集中ですのでこの機会をお見逃しなく!!

大好評中のお年玉キャンペーンですが、2月も半ばでいつまでも『お年玉』とは言ってられませんので(笑)、もうそろそろキャンペーンを締め切らせて頂こうかと思います。

締め切り期日はまた改めて発表いたしますのでご検討中の方はお早めにご予約お願いいたします。


ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m

 



エクストレイル・ハイブリッドに、スーパ―デッドニング・フロント&リア同時施工。広島県福山市より

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本日はX-TRAIL・HYBRIDが入庫です。

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広島県福山市よりお越し頂いております。
遠路遥々ありがとうございます。

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お土産まで頂き恐縮です。

施行内容は『スーパ―デッドニング・フロント&リア同時施工』です。
只今開催中の『スーパーデッドニング・お年玉キャンペーン』でご予約いただきました。

スーパ―デッドニング『たいぞうからのお年玉』キャンペーン
おかげさまで大好評です!!
まだまだご予約募集中ですのでこの機会をお見逃しなく!!

フロント&リア同時施工ですので1泊2日のお預りですが、お仕事柄の長期休暇時期とのことで約1週間のお預りです。

そしてオーナー様は西明石駅から新幹線で東京へ!!
現在開催中の『TOKYO AUTO SALON 2018』に行かれるとの事。


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オーディオは純正です。

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フロントスピーカー、純正です。

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リアスピーカーも純正です。

では続きへ行ってまいります!!

スーパ―デッドニング『たいぞうからのお年玉』キャンペーン
おかげさまで大好評です!!
まだまだご予約募集中ですのでこの機会をお見逃しなく!!

ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m

 



スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工中のCX-3完成です!!

では、昨日の続きから。

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まずはドア内部、アウターパネル裏を丁寧に脱脂処理。

そしてアウターパネルのポイント部分に制振材を貼り付けていきます。

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指先でアウターパネル裏をコンコンと叩きながらポイントを探ります。
敢えて適当にカットした制振材の中から最適な大きさの物を選んで貼り付けます。

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そしてまた次のポイントを探ります。

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これを繰り返してアウターパネルの響きを心地良いベース音が奏でる響きに調整していきます。
貼り付けた後はヘラでしっかりと押さえ付けます。

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こんな感じ。

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下の方とか奥の方とか手が届きにくく狭くなっているところは、指先に力が入れにくいので押さえ付けるのに一苦労です(汗)

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リアドアも同様に施行します。

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続いてスピーカー裏から出る背圧の音があたる部分にオーディオテクニカのアクワイエ吸音材を貼り付けます。

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貼り付ける面に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化して剥がれにくくします。

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これで余計な反射音を防ぐことが出来、結果明瞭なサウンドになります。

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樹脂パネルを取り付けてガラス、スピーカーも取り付けます。
ここからエンジンをかけて実際に音楽を鳴らします。

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音楽を鳴らすとスピーカーの振動が樹脂パネルとインナーパネルに伝わっていきます。
手の裏側でパネルの響きを感じ取りながら制振材を貼り付けるポイントを探ります。

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適当な制振材を選んで貼り付けて直ぐにヘラで叩き潰すようにしっかりと押さえ付けます。

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また次のポイントを探り、同じ動作を繰り返していきます。

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これで完成です。

インナーパネルの響きを整えることによって無駄に響いて埋もれていた音が蘇えり、逆に突出していた音が本来の音になります。
音楽全体のバランスが整う響きに調整していますので、各楽器それぞれの音がヴォリュームの大小にかかわらずはっきりと聴き取れるようになります。

さらにアウターパネルの心地良いベース音の響きが重なり心地よい音楽として成り立ちます。

またヴォリュームをあげていっても音がつぶれる事なく聞く事が出来るようになりますので、走行中のロードノイズや風切り音の雑音に音楽が邪魔されることなく楽しむことが出来るようになります。

これが『スーパーデッドニング』の効果です。
車のオーディオの音を良くするためにはただ単にスピーカーを交換するだけでは良くなりません。
(交換するスピーカーによっては高音域がうるさく聞き疲れする音になる場合もあります)
まずはドアの響きを改善する事が重要ですね。


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内張りのクリップが刺さる穴にフェルト状の布テープを貼ってビビリを防止します。

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あと最近のマツダ車の内張りクリップは数の多少はありますがほぼ100%割れます(汗)
特に冬場は割れやすく今回これだけ割れてしまいました(汗)

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しかし割れることは想定しているので新品クリップをストックしています。
割れたクリップは全て新品に交換します。

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リアドアも同様に施工して前後バランス調整をして完成です。

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