デッドニングの革命!アライブの心で感じるカーオーディオサウンド

『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』 カーオーディオの音を悪くしているのは純正スピーカーではありません。 カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』で、ドアの響きを改善する事により純正スピーカーの音が驚きのサウンドに激変します。 このブログでは各車種の施工事例を施行工程の写真付きで包み隠さず公開していますので是非ご覧ください。

◆デッドニングの感想

【お客様の声】年末にスーパ―デッドニング・フロント&リア同時施工施工をさせて頂いたCX-3のオーナー様より、施工後のご感想メールを頂きました。

本日より2018年の営業スタートです!!
改めまして本年もよろしくお願いいたします。


スーパ―デッドニング『たいぞうからのお年玉』キャンペーン
おかげさまで大好評です!!
まだまだご予約募集中ですのでこの機会をお見逃しなく!!


さて、昨年末に『スーパ―デッドニング・フロント&リア同時施工』をさせて頂いた神奈川県よりお越しのCX-3のオーナー様より、早速施工後のご感想メールを頂きましたのでご紹介いたします。

施行内容の詳細は以下よりご覧ください。
では、ご感想メールです。

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原田様

まず、この度は年末の30,31日での施工を受諾いただきまして、誠にありがとうございました。
写真もダウンロードできました。

車を買った知り合いはみんなデッドニング施工しています。

こりゃ、私もやらないと、とネットで探していましたところ、
CX-3の施工ご経験が豊富だったことと音楽の好みが同じ?だったことから、
ロケーションを無視してお願いしました。

効果はとにかく「全然違う!」ほど実感できました。

施工前は、音量を上げるとバランスが崩れて音が潰れて、ただやかましいだけ。
施工後は、音量を上げても全域で大きくなって、音楽を鑑賞することができるようになりました。
BOSEも喜んでくれていることでしょう。

割れた内張クリップの新品交換含めDIYしなくて、本当に良かったと思います。
代車まで貸していただきありがとうございました。

来年は戌年です。
益々のご発展をお祈りしています。

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こちらこそ遠路遥々お越し頂きありがとうございました。

ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m

 



【お客様の声】インプレッサG4に『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』のオーナー様からのご感想メールご紹介。山梨県より

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以前に『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』をさせて頂いたインプレッサG4。

オーナー様から施工後のご感想メールを頂いていましたのでご紹介します。

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何と山梨県よりお越し頂いていました。

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パナソニックのナビです。

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スピーカーはフロント、リア共に全て純正です。

施工詳細の前にご感想メールのご紹介です。

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アライブ 原田様
昨日は夜遅くまで有難うございました。

山梨までの長い長い帰り道を使って、早速サウンドを堪能させていただきました(笑)

今までは強調される音と抑制される音がありわざとらしかったのですが、全ての音が心地よく聴こえるようになりました。
特に、他の音にかき消され気味だったピアノの音が明瞭になり嬉しかったです。

はるばる遠征した甲斐がありました!!
本当に有難うございました。

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こちらこそ遠路遥々ありがとうございました。


では施工詳細です。

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内張り外します。

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まずはドア内部を丁寧に脱脂処理します。
シリコンオフという溶剤を使用して汚れや脂分を取り除き、制振材が確実に貼りつくように下地処理を行います。

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スバル車特有の緑色の防錆材です。

この防錆剤は吹き付けられているので余計な所(制振材を貼り付ける面)にも付着しています。
結構べっとりと付着しているので一度拭き取っただけでは取れません。
逆に周りに延び広がってしまって制振材が余計に貼りつかなくなってしまいます(汗)

ヘラを使ったりして延び広がらないように工夫しながら除去していきます。

単純な下地作業ですがこれを怠ると制振材が直ぐに剥がれてしまいます。
剥がれてしまっては何のためにデッドニングをするのか本末転倒ですね。

何事も下地作業は重要なのです!!



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脱脂処理後はドア内部から指先でアウターパネルをコンコンと叩き、制振材を貼り付けるポイントを探りながら貼っていきます。
貼り付けた後はヘラでしっかりと押さえ付けていきます。

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ドアの下の方など手が入りにくい所は押さえ付けるのも一苦労です(汗)

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リアドアも同様に施工していきます。


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スピーカー裏の背圧があたる部分にアクワイエ吸音材を貼り付けて余計な反射音を防ぎます。

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貼り付ける面に耐熱ボンドを吹き付けて吸音材が勝手に剥がれないように細工します。


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サービスホールを塞ぐ為のカバーをゴム質の制振材を利用して切り出します。

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サービスホールの縁に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。

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ヒートガンで温めながら太鼓の革をピンッと張る様な感じでしっかりと貼り付けていきます。
ただ貼り付けるだけと思われがちですが、車両側のハーネス(ケーブル)やドアオープナーのワイヤー等の経路を確保しながらなので意外と頭使います。


ここからエンジンをかけて実際に音楽を鳴らします。

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音楽を鳴らすとスピーカーの振動がドアのインナーパネルに伝わります。
手の裏で触れて響きを感じ取り制振材を貼り付けるポイントを探ります。

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貼り付けた後はヘラで叩き潰すような感じでしっかりと押さえ付けます。

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こんな感じで響きをコントロールしていきます。

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最後に内張りを留めるクリップが入る穴にフェルトの布を貼り付けてビビリ音を防止します。

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リアドアも同様に施工して完成です。

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内張りを付けて各座席に座りながらどの座席で聴いても心地よいサウンドになるように、最適な前後バランス位置に調整して完成です。

ちなみにスーパーデッドニング効果で、イコライザー等のサウンド調整機能を使う必要がなくなりますので全てOFFです。

※『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』の効果と価格等について詳しくはこちらの記事をご参照くださいませ。

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【お客様の声】ハリアーの純正JBLシステムに「スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工」のご感想。鳥取県より

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以前ハリアーに「スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工」をさせて頂いたオーナー様からのご感想メールのご紹介です。

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鳥取県よりお越し頂きました。

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オーディオは純正JBLシステムです。

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施工内容はハリアー定番メニューの「スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工」です。

施工詳細は長くなるのでこちらのハリアーの記事をご参照ください。


ではご感想メールをご覧ください。

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先日は長時間の施工、誠にありがとうございました。

全体的に音が引き締まり聞き疲れのしない車になりました。
今まで騒がしくて長時間聞けなかった曲も、今では聞き疲れることもなく更に大音量で聞けるようになりました。

驚きでいっぱいです!

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こちらこそありがとうございました。

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