デッドニングの革命!アライブの心で感じるカーオーディオサウンド

カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』。 ギター演奏での音楽プレーヤーの視点から、『スピーカーは楽器を鳴らす楽器』を根底に“心で感じる音創り”を提案しています。

◆ SUBARU ◆

インプレッサSTiにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工でしたが…

本日は昨日の夕方よりお預かりさせていただいてるこちらのお車です。

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インプレッサSTiです。
かっちょいいです!!

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漢の6MTです!!

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たつの市よりお越しいただきました。
遠路遥々ありがとうございます。

施工内容は『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』の予定だったのですが・・・

つい先日中古でご購入されたらしく、スピーカーが純正なのか、デッドニングが施工済みなのか等、オーディオの状況が解らないのでチェックしてほしいとのことで、その事も踏まえつついつもやっている施工前の現状のサウンドチェックをしてみた・・・

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ちなみにナビはカロッツェリア。

イコライザー等を全てフラット&OFF、前後バランスをセンターの状態で聞いてみると・・・

『ん?前後バランスがセンターなのに良い感じにフロント定位している。普通はフロントとリアがそれぞれ別々に鳴っている違和感がある音のはずなのに何故???』

何か特別な補正でも入っているのかとサウンド調整機能をもう一度チェックしてみたが何も補正されていない。

試しに前後バランスをリア側に振ってみた・・・

『あれ?リアの音が消えた、と言うより鳴ってないやん!?』

もしかして、と思いリアドアの内張りを外してみた。

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あちゃー(汗)

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スピーカー付いてません(汗)

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内張りのスピーカー開口部は吸音材で塞がれています。

日産やスズキの車では結構このようなパターンがあるのですが、スバルにもあるとは知りませんでした(汗)

さらに日産、スズキの場合は基本的に純正スピーカーは前後同じものがついているので店に転がっている純正スピーカーがあれば進呈させていただけるのですが、スバルは前後スピーカーの形状が違います。

流石にリアの純正スピーカーは店には転がっていないのでオーナー様に現状をお伝えし、誠に申し訳ないですが今回は急遽フロントドアのみのスーパーデッドニング施工に変更させていただくことになりました。


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ということでフロントドアのスーパーデッドニング施工開始です。

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フロントはちゃんとスピーカー付いてます(笑)
純正スピーカーです。

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ドア内部を丁寧に脱脂処理。

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アウターパネルをドア内部から指先でコンコンと叩きながら制振材を貼るポイントを探ります。

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あえて適当な大きさにカットした制振材の中から最適な大きさのものを選んで貼り付けます。

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またコンコンと叩きながら次のポイントを探ります。

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はじめは大きなサイズの制振材を大まかに貼っていき、続いて制振材を小さくカットしながらアウターパネルの響きを微調整していきます。

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貼り終えたあとにヘラを使ってしっかりと押さえつけていきます。

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こんな感じでアウターパネルへの施工は終了です。

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スピーカー裏の背圧が当たる部分に貼る吸音材です。
貼り付ける面に粘着を強化するために耐熱ボンドを吹き付けておきます。

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サービスホールを塞ぐためのカバーを、ゴム質の制振材を利用して切り出します。

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サービスホールの縁にも耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。

とこんな感じで着々と進行中です。


今日も台風の影響で雨風が吹き込んでくるのでシャッターを閉めて閉店ガラガラ状態での作業です(笑)

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では続き行ってまいります!!

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新型レヴォーグのスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工完成!!

先日からお預かりさせて頂いている新型レヴォーグさん。

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『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』無事完成いたしました。

今日は後半戦からスタート!!

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スピーカー裏の背圧が当たる部分に貼り付けるアクワイエ吸音材。

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貼り付ける面に剥がれ防止のための耐熱ボンドを吹き付けておきます。

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こんな感じで貼り付けます。
これによりスピーカー裏から出る音の反射を防ぐことができます。
聴感上の効果としては低音域のぼやけた感じが無くなります。
それに伴いヴォーカル等の中音域の音抜けが良くなります。

続いてサービスホールを塞ぐためのカバーを、ゴム質の制振材を利用してサービスホールの形状に合わせて切り出します。

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右側フロントドア用です。

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右側リアドア用です。

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サービスホールの縁に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。

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リアドアも同様に。

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ヒートガンで温めながら太鼓の革をピンッと張るような感じでしっかりと貼り付けていきます。
この時にサービスホールから出てくるケーブル類を上手くかわすように細工を施します。

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リアドアも同様に。

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もちろん左側も。

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スピーカーを取り付けてエンジンをかけ、実際に音楽を鳴らします。

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音楽を鳴らすとスピーカーの響きがドアのインナーパネルに伝わっていきます。
手の裏側で触れながら響きを感じ取り制振材を貼り付けるポイントを探ります。

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敢えて適当な大きさにカットした制振材の中から最適な物を選びポイント部分に貼り付けます。

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貼りつけた後、ヘラで叩き潰すような感じでしっかりと押さえ付けます。

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次のポイントを探り貼りつけて押さえます。
この動作を繰り返してインナーパネルの響きを整えていきます。
響きを整えることにより埋もれていた音が蘇えり、逆に出過ぎていた耳障りな音が消えて全帯域の音が聴きやすくなります。

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これで完成です。

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リアドアも同様に施行していきます。

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左側も同じです。


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最後にスピーカーの前後バランスをどの座席に座っても同様な心地良いサウンドになるように調整します。

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このシステムの場合、音質効果はOFFの方が音楽としての心地よいベース音が響きますね。

以上ですべて完成です!!

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新型レヴォーグ、スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工。

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本日は昨晩からお預かりの新型レヴォーグです。

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明石市大久保からお越しのご近所様です。

施工内容はここ最近ブレイク中のアライブ定番メニュー『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。


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ナビは純正DIATONEナビです。

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フロントスピーカー、純正オプションDIATONEスピーカーです。

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さすが純正オプション、専用設計のパーツで確実な取り付けがされています。

カーオーディオのスピーカーはスピーカーユニットの物の良し悪し以前に、「確実な取り付け」が施されているかどうかで出てくる音の良し悪しが決まります。

ちなみにこちらが同じレヴォーグの標準の純正スピーカーです。
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同じように確実な取付が施されていますね。

適当な取付で取り付けられている高価なスピーカーと、安物ですが確実な取り付けが施されている純正スピーカー、本来のスピーカーとしてのまともな音が出るのはどちらかは考えるまでもありませんね。


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リアスピーカーも純正オプションDIATONEです。


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ドア内部を丁寧に脱書処理。

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リアドアも同様に施工します。


まずはアウターパネルの響きをコントロールします。

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ドア内部から指先でコンコンと叩きながら制振材を貼るポイントを探ります。

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探っては貼り付けを繰り返していきます。

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貼り付けたあとはヘラでしっかりと押さえつけていきます。

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リアドアも同様です。


とこんな感じで進行中です。
一泊二日のお預かりでじっくりと施工させていただきます。

ではでは〜

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