デッドニングの革命!アライブの心で感じるカーオーディオサウンド

カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』。 ギター演奏での音楽プレーヤーの視点から、『スピーカーは楽器を鳴らす楽器』を根底に“心で感じる音創り”を提案しています。

◆ TOYOTA ◆

倉敷市よりお越しの80VOXYにスーパーデッドニング施工でした。

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昨日は80VOXYにスーパーデッドニング施工でした。

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岡山県倉敷市よりお越し頂きました。
遠路遥々ありがとうございます。

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アルパイン80VOXY専用ナビです。

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内張り外します。

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純正スピーカーです。

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トヨタ車の純正スピーカーはリベットで取り付けられています。
ドリルでリベットをつぶして外します。

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外れました。

最終工程で純正スピーカーをまた取り付けるのですが、リベット留めではなくボルトで固定できるように細工します。

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ナットリベットを使います。

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純正取付穴をナットリベットが入る大きさに広げて錆止めを塗ります。

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専用工具でドアの鉄板にカシメます。

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これでボルトが使えるようになりました。
外すことも容易になりますので一石二鳥ですね。


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ドア内部を丁寧に脱脂処理。

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アウターパネル裏を指先でコンコンと叩きながら制振材を貼るポイントを探り制振材を貼り付けます。

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また次のポイントを探り貼り付けるという動作を繰り返し、アウターパネルの響きをベース音の余韻が奏でるように調整していきます。

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貼り終えた後はヘラでしっかりと押さえ付けていきます。
しっかりと押さえ付けないと制振効果が発揮できず施工効果が半減してしまいます。

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押さえ忘れのないように隅々までチェックします。

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特にドアの奥の方は手が入りづらく非常に押さえにくいです(汗)

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助手席側も同様に施工していきます。


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つづいてスピーカーの背面のパネル部分にアクワイエ吸音材を貼り付けます。
スピーカー裏から出る音がパネル部分に反射してスピーカー本来の出音に悪影響を及ぼすのを防ぎます。

貼り付ける面には雨水等で勝手に剥がれない様に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。

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貼り付けました。


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つづいてサービスホールを塞ぐ為のカバーをゴム質の制振材を利用して切り出します。

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サービスホールの縁に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。

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ヒートガンで温めながら太鼓の革をピンッと張る様な感じでしっかりと貼り付けていきます。


つづいて純正スピーカーを取り付けます。

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ステンレスキャップボルトで確実に固定します。

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スピーカーの振動でボルトが緩んでこないようにロックタイトを添付。
このタイプは完全に固定されないので外すことも可能です。


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ここから実際に音楽を鳴らします。

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音楽を鳴らすとスピーカーの振動がインナーパネルに伝わります。
手の指裏をインナーパネルに触れながら制振材を貼り付けるポイントを探ります。

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制振材を貼り付けた後ヘラでしっかりと押さえ付けます。

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また次のポイントを探ります。

この動作を繰り返してインナーパネルの響きをコントロールし、余計な響きで埋もれていた音を蘇らせ逆に出過ぎている音を引っ込め、音楽全体のバランスを整えていきます。

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これで完成です!!

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助手席側も同様に施工して完成です。

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最後にリアスピーカーとのバランスを調整します。
画像がピンボケでスイマセンm(__)m

基本的にサウンド調整機能は全てOFFです。

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フェダー調整もセンター位置です。

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アルパインナビにはクロスオーバー調整機能がありますので、この項目で前後のスピーカーバランスを調整します。
ハイパスフィルターも使って出過ぎている低音域を調整して中高音域とのバランスを整えます。

これらの調整は色々なジャンルの曲を聴きながら聴感でセッティングしていきます。


以上ですべて完成です!!

ご清聴ありがとうございました(笑)

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80VOXYの純正スピーカーにスーパーデッドニング施工。倉敷市より

今日は倉敷市よりお越しの80VOXYに、スーパーデッドニング施工です(^^)












珍しくスマホからアップしてみました(^^)
非常に打ちにくい(>_<)

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ランドクルーザープラドにスーパーデッドニング・フロント&リア同時施工。三田市より

本日はお初のお車が入庫しております。

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ランドクルーザープラドです。
三田市よりお越し頂きました。

施工内容はアライブ定番メニューの『スーパーデッドニング・フロント&リア同時施工』です。
同時施工の場合、お初のお車は日帰りでの施行は時間的に厳しいですので昨日からの一泊二日のお預りでさせて頂いております。


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純正ナビです。

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フロントドア。

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フロント純正スピーカーです。

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リアドア。

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リアも純正スピーカーです。

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純正スピーカーとビニールを外してドア内部を丁寧に脱脂処理。

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アウターパネル裏を指先でこんこんと叩きながら制振材を貼るポイントを探っていきます。

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適当な大きさの制振材を選びポイント部分に貼り付け次のポイントを探ります。

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制振材をさらに細かくカットしてアウターパネルの響きを微調整していきます。

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続いて貼り付けた制振材をヘラでしっかりと押さえ付けていきます。

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これでアウターパネルの施工は完了です。
鉄板特有のビンビンという余計な響きを消しつつ、ベース音の心地良い余韻を奏でるように響きをコントロールしています。

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リアドアも同様に施工していきます。

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続いてアクワイエ吸音材をスピーカー裏の背圧があたる鉄板部分に貼り付けます。
貼り付ける面には剥がれにくくするために耐熱ボンドを予め吹き付けておきます。

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スピーカー裏から出る余計な反射音(スピーカー本来の出音に悪影響を及ぼす)を防ぐ効果があります。

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続いてサービスホールを塞ぐ為のカバーをゴム質の制振材を利用して切り出します。

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サービスホールの縁には粘着を強化するための耐熱ボンドを吹き付けておきます。

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ヒートガンで温めながら太鼓の革を張る様な感じでしっかりと貼り付けていきます。

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リアドアも同様に施工します。

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スピーカーを取り付けてここから実際に音楽を鳴らしてインナーパネルの響きを整えていきます。

音の良し悪しを決める重要な最終工程です。

では行ってまいります!!

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