スーパーインナーバッフル完成しました！！
デイズのベース車両は三菱。
当然スピーカー開口部の構造も三菱車特有。
スピーカーの口径よりもかなり小さく、この状態ではスピーカー裏の背圧の抜けが悪くスピーカーのクオリティーを下げる要因の一つです。
ですので邪魔になる部分(斜線部分)をカットします。
スーパーインナーバッフル製作時にはこの作業も含まれています。
鉄粉が飛び散るのでドア内部等をしっかりと養生。
エアーソーでカット。
更にベルトサンダーでライン上まで細かく削ります。
更に更に、ペーパーでバリ取り。
手で触れてもケガしません！！
スーパーインナーバッフル取り付けてしまうと誰も触れませんが･･･(笑)
タッチペンで錆止め処理。
完成したスーパーインナーバッフル。
響きを拡散するために角をアール状に削ります。
スピーカー裏側は背圧がスムーズに抜けるようにテーパー加工。
余計な共振を防ぐためにダイポルギーを塗り込みます。
しっかりと乾燥。
防水対策にもなります。
鬼目ナットを打ち込みます。
これでスーパーインナーバッフル自体の完成です。
良い感じです(^O^)
完成したスーパーインナーバッフルをドアに固定します。
ステンレスキャップボルトでがっちりと固定してドアと一体化します。
接地面にコーキング材を塗ってより密着性を高めます。
防水対策にもなります。
ドア内部からボルトで固定しました。
スーパーインナーバッフル周囲の隙間にもコーキング材を塗り込みます。
内側の雨水があたる部分にもコーキング材を塗り込みます。
ココは重点的に行います。
これでスーパーインナーバッフルの完成です。
このようにスーパーインナーバッフルはただインナーバッフルを製作して終わりではなく、固定方法や背圧の抜け等を考慮してそれ相応の加工も施します。
ですので1日では出来ませんし、必ず現車合わせでのワンオフ製作となります。
スピーカーを取り付けるためのインナーバッフルではなく、取り付けるスピーカーのクオリティーを100%活かす為のインナーバッフルです。
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