前回の記事はこちら。
アウターパネル裏のポイント部分に制振材を貼り付け。
全てしっかりと押さえつけていきます。
押さえもれのないように。
リアドアも同様に施工。
スピーカー裏のパネル部分に吸音材を貼り付けます。
貼り付ける面に耐熱ボンドを吹き付けて、剥がれにくいように粘着を強化します。
貼りました。
続いてサービスホールを塞ぎます。
ゴム質の制振材をサービスホールの形にカットします。
サービスホールの縁に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。
ボンドを乾かしている間にインナーバッフルの加工。
インナーバッフルはコスパプランの施工内容ですので市販品の物を使います。
元色を一旦剥ぎ取ります。
ちょっとわかりにくいですが、下の部分をドア内部側に斜めに削ります。
これは雨水がインナーバッフルを伝って上から垂れてきた時に、ドア内部へ流れ落ちるようにしています。
この加工をしていないとスピーカー側へ流れることがあります。
インナーバッフルに制振塗料「ダイポルギー」を塗り込みます。
防水対策と共振防止対策になります。
しっかりと乾燥させます。
乾燥後ドアに取り付けます。
先ほどの斜めカットした部分はこんな感じでドア内部へ通じるようになっています。
内側にコーキング材を塗り込み、さらに防水効果を高めます。
特にドアと密着している部分(隙間)にしっかりと塗り込みます。
そして乾燥させます。
その間にサービスホールを塞ぎます。
サービスホールの縁にアルミテープを貼って補強しておきます。
前後ともスピーカーを取り付けてスーパーデッドニング最終工程へ。
音楽を鳴らしながらインナーパネルの響きを調整していきます。
インナーパネルに手を触れて響きを感じ取りながら制振材を貼るポイントを探ります。
あえて適当な大きさにカットしてある制振材の中から最適な大きさのものを選んでポイント部分に貼り付け、ヘラでしっかりと押さえつけます。
次のポイントを探ります。
この作業を繰り返していき・・・
完成です。
各ドアそれぞれ同様の施工をしていきます。
フロントドアも同様に施工。
これでスーパーデッドニングの完成です。
最後にツィーターの取り付け。
このフィットには純正のツィーターは付いていませんのでダッシュボード両端辺りにツィーターを設置します。
スピーカーに付属のツィーター設置パーツですが、下面が塞がっていないので両面テープでの貼り付けが困難です。
説明書ではビスで固定するようになっていますが、流石にダッシュボードに直接ビス留めするわけにはいきません（汗）
どうしようかと思案した結果、設置台を製作してそこにビス留めをする事にしました。
少し大きめに作って角を丸く削りました。
黒く塗ってツィーターを固定。
そしてダッシュボードの最適な位置へ取り付け。
ダッシュボードに直接貼り付けると剥がした時に跡がつくので、透明の保護テープを貼った上に貼り付けました。
運転席側はこんな感じです。
最後にナビのサウンド設定。
スーパーデッドニング効果で何も調整する必要はありません。
以上で全て完成です！！
ありがとうございました。
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