兵庫県明石市|カーオーディオとデッドニングの専門店 アライブ

兵庫県神戸市|カーオーディオとデッドニングの専門店『アライブ』です。『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』等の施工工程を包み隠さずご紹介しています。

『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる!?』

突然ですが、現在あなたのカーオーディオの音は下記のような状況ではありませんか?
 ● 音量を上げると耳障りでただうるさい音になり長時間聞いていられない。
 ● 逆に音量が小さいとロードノイズなどに音が埋もれて音楽が聞きとりにくい。

この音を聞いたとき、普通は『スピーカーが純正だからねぇ・・・』と決めつけがちですが・・・
何の根拠もなく、イメージだけで『純正スピーカーが悪い!!』と決めつけるのはいかがなものでしょうか。

実は純正スピーカーの音を悪くしている最大の原因は、純正スピーカーが装着されている『ドアの響き方』なのです。
裏を返せば『ドアの響き方を改善しなければスピーカー交換をしても耳障りな音は改善できない』という事が言えます。

スピーカー交換の検討をする前に、まずはスピーカーの音を悪くしている原因を改善しなくては本末転倒ですね。

カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』でドアの響き方を改善する事により、純正スピーカーの音が驚きのサウンドに激変します。

当ブログではアライブ独自の施工法を、施工工程の写真付きで包み隠さず公開しています。
『カーオーディオの音を良くするためにはまず何をすべきか』という事の検討材料にして頂けると幸いです。

ところで『スーパ―デッドニング』は一般的なデッドニングと何がどう違うの?
詳しくは『スーパ―デッドニングって何?』をご参照くださいませ。 

記事一覧

  • 2005年05月29日ブログねた

    金曜日はスーパーデッドニングの密着取材、土曜日はサウンドアップの撮影と、立続けに雑誌関連でばたばたしていて更新できませんでした。 特にスーパーデッドニングのここまで密着した取材は初めてで、まだどういった形で掲載されるか解りませんが、作業工程順に写真を撮って

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  • 33シーマ、完成です!!
    2005年05月24日シーマカスタムオーディオ

    Y33シーマ、ハイエンドオーディオシステム完成です。

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  • Y33シーマ、トランク内アンプ&ウーファーボードインストール
    2005年05月19日シーマカスタムオーディオ

    シーマのトランクにパワーアンプ、ウーファーボックス等のオーディオ機器のインストールの様子です。

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  • Y33シーマのリアトレイボード完成です。
    2005年05月18日シーマカスタムオーディオ

    シーマのリアトレイ部分にスピーカーを固定するためのボードを製作。

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  • 2005年05月17日ブログねた

    ブログはじめてからほぼ毎日のように投稿してぶっ飛ばしてきたせいか、昨日一日抜けただけで『あれ?今日はどうしたの?』とか、みんなに心配されてしまいました(汗)ちょっとあまりに多忙すぎて時間が無かったんですm(__)mでも、それだけみんな楽しみに見てもらってるって事

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  • 番外編・・・?
    2005年05月15日ブログねた

    今流行りのビッグスクーター「マジェスティ」のご紹介です。

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  • ゴージャスな、お客様・・・No.2
    2005年05月15日ソアラブログねた

    ゴージャスなお客様のご紹介です。お車は40ソアラです。

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  • ゴージャスな、お客様。
    2005年05月14日アコードカスタムオーディオ

    アコードワゴンのフルディナウディオシステムのお客様のご紹介です。

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御無沙汰してすいません。

金曜日はスーパーデッドニングの密着取材、土曜日はサウンドアップの撮影と、立続けに雑誌関連でばたばたしていて更新できませんでした。

特にスーパーデッドニングのここまで密着した取材は初めてで、まだどういった形で掲載されるか解りませんが、作業工程順に写真を撮っていきましたので、かなり詳しい内容になるんじゃないかなと思います。

ある意味、スーパーデッドニング暴露本みたいかな?

ちょっと複雑・・・(笑) 

でもこれで、アライブの音創りのこだわりが伝わってもらえれば幸いです。


で、今日はこの前告知してた『BAG IN MIKI』のイベントです。

ばたばたしててろくに準備が出来てないので、こんな時間に出勤です(汗)。
まあよくある事なんで、苦にはなりませんが・・・。

とゆうことで、今日はお店は閉まってるので気をつけてくださいね。

是非、『道の駅みき』のイベント会場のほうへお越しください。
よろしくお願いいたします。

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33シーマ、完成です!!

長期間お預かりしていた33シーマがようやく完成いたしました!!

Y33トランク完成1Y33トランク完成2Y33トランク完成3Y33トランク完成4

システム内容はこんな感じです。
  • ヘッド ・・・ ALPINE DVI-9990J
  • プロセッサー ・・・ ALPINE PXI-H990
  • フロントSPアンプ ・・・ BRAX X2400.2 BB
  • リアSPアンプ ・・・ HELIX A4 Competition
  • センター&ウーハーアンプ ・・・ HELIX A4 Competition
  • フロントSP ・・・ BRAX Graphic Pro
  • リアSP ・・・ HELIX S6 Competition
  • センターSP ・・・ HELIX S5 Competition
  • リアセンターSP ・・・ HELIX S5 Competition
  • サブウーファー ・・・ ALIANTE 12" Si
  • パワーチャージャー ・・・ ドライブエナジー PW-20AS
  • キャパシター ・・・ BA/labo BE-101 & BE-202
  • RCAケーブル ・・・ アコースティックハーモニー CS5000
  • SPケーブル ・・・ アコースティックハーモニー CR5000
  • ヒューズ、端子類 ・・・ フルテック
  • メインモニター ・・・ パナソニック TR-M90W S3
  • ヘッドレストモニター ・・・ ネックボックス FD-6569
  • ミラーモニター ・・・ MOBILTRON M-403AL
以上のような豪華システムです!!

さすがにここまでのシステムになると、映画の迫力は凄まじいものがありますね。

Y33、ヘッドレストY33、メインモニター
また、メインモニターが9インチですので、結構音に負けない迫力をかもし出してます。

ドライブエナジーのパワーチャージャーシステムで、電圧を14.5Vまで上げて安定させています。
オーディオ機器の電源はすべてここから取っていますので、車両側の電気回路とは完全に分離していますのでヘッドライトやワイパー、エアコンなどを使用しても、オーディオの電圧は14.5Vからは一切変動しません。

アンプの電圧変化が無いので音に歪が出る事もなくよりクリアーなサウンドになり、音に立体感が出てなんともいえない空間に包まれます。

価格は高価ですが、ここまでのシステムなら必要でしょう。
ここまでのシステムに限らず、アンプは電源が命ですのでどんなアンプでも必ず必要かなとは思いますが・・・


まだまだセッティングを煮詰めていかないといけませんが、これからが楽しみな一台です。


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Y33シーマ、トランク内アンプ&ウーファーボードインストール

トランク、パーツトランク、1
ここまで来ると、段々とこの車のゴージャスさが見えてきた感じです。
あらかじめ製作しておいたパーツを順番に組み込んでいきます。

って簡単そうに言ってますが、実はこのパーツを製作するまでが一番時間がかかるんです(汗)

まずはじめに、この限られたトランクスペースの中にアンプやプロセッサー、ウーハーボックスなど、すべて収納できるように考えないといけないのですがほとんど空想の世界です・・・。

だいたい構想を決めてから一番ベースになるボードを固定するのですが、これが家の基礎のようなもので、水平機を使ってミリ単位の制度で合わしておかないと後々のパーツすべてが狂ってきます。

それと、組込み順序やメンテナンス性なども考慮しておくのも重要です。
じゃないと「仮組み出来たけど今度はトランクの中から取れない!!」という事になっちゃいます(汗) 

トランク、2トランク、3
で、各パーツを組み込む際に『オニメナット&ボルト』を使用しています。
相当お気に入りのようです(笑)
すべて鬼目ナット&ボルトで固定されています!!

メリットは、やはりタッピングと違って何回でも取り外しが出来る事と、組み込み精度の向上、確実な固定、が出来る事です。

そのかわりナットとボルトの穴位置を合せるのは至難の業で、コンマ何ミリの誤差も許せません(きびしぃ〜)
穴も必ず垂直に開けないとだめですしね(汗)

トランク、4トランク、5
中央はウーハーボックスを受けるボックスです。
通称『ウーハーボックスボックス』・・・はぁ?(笑)

トランク、6トランク、7
ちなみにここはフローティング構造になっていて、浮いてます。
で、ウーハーボックスの写真を見ると下に隙間があるのがわかります?

トランク ウーハーボックス
フローティングボックスに入れるウーハーボックスもフローティング構造になってます。
こうする事によって振動が逃げなくなり歯切れの良い低域が再生されるのです。
なんだかんだ言ってこの部分にも結構こだわってます。

MDFの厚みはすべて21ミリを使ってるのでかなりの重量です。

最終仕上げはまた近々公開しますのでお楽しみに!!

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Y33シーマのリアトレイボード完成です。

リアトレイ、2リアトレイ、3
ちょっと暗くて見にくいですが、リアスピーカーボードです。

将来作り変えなくても良いように、リアセンタースピーカーも今回一緒に取り付けました。

シアターシステムの時くらいしかリアスピーカーは付けないので、久々のリアレイボードの製作です。
これって結構めんどくさいんですよねぇ(あっ、ついつい本音が・・・(汗))

がしかし、なんだかんだ言いつつも拘るところは拘ってます(笑)
完成後の写真載せてもどの部分を拘ってるのか解らないので、あえて中をお見せしちゃいます(笑)

リアトレイ、ベース
ベースボードです。

やはりここは音の基礎ですのでかなり頑丈にできてます。
固定はすべてアライブサウンドの立役者『オニメナット&ボルト』です。

3箇所別々で作っているのですが、固定する鉄板の面がぼこぼこなのですべてのボードの上っ面を水平に合すのが非常に苦労しました(汗)

リアトレイ、1
上っ面を水平に合わしておかないと上に乗るこのボードがピッタリと収まらないですからね。

もちろん、ベースボード、化粧ボード、スピーカーそれぞれの固定すべてに『オニメナット&ボルト』を使っています。
これで、ドラムのスネアの『カーン』っという音が気持ちよく飛んでくるんですよねぇ〜(笑)


出来上がると見えないから解らないし、見ても説明しないと解らないでしょ?
結構苦労してるんです(笑)

という感じで長くなってしまうので今日はこの辺で失礼いたします。

ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m

 

サボってたわけじゃないのですが・・・。

ブログはじめてからほぼ毎日のように投稿してぶっ飛ばしてきたせいか、昨日一日抜けただけで『あれ?今日はどうしたの?』とか、みんなに心配されてしまいました(汗)

ちょっとあまりに多忙すぎて時間が無かったんですm(__)m

でも、それだけみんな楽しみに見てもらってるって事なんですね。
ありがとうございます。

おかげさまでアクセスも増えてランキングもかなり上がってきました!!
しかしネタはいっぱいあるのですが、なかなか時間が・・・

ちなみに今連載中のシーマの音が出ました!!
まだ仮のセッティングしかしてませんが、想像以上の音が出て驚きです!!
今は、トランクの化粧パネル製作中です。

また近々公開しますのでお楽しみに!!

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番外編・・・?

伊野ちゃん、マジェ
番外編で、こんなのもありです(笑)

最近良く見かけますがバイクもローダウンの時代ですかぁ〜。

でも、なかなかカッコよろしいです。
とりあえず、セキュリティーのバイパーを装着しています。

次は、エアロパーツですか?

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ゴージャスな、お客様・・・No.2

ゴージャスなお客様、第2弾!!
今回は、車がゴージャス!!

ソアラ、フロントクローズソアラ、リアクローズ
40ソアラです。

ソアラ、リアクローズ中ソアラ、フロントクローズ中
フル電動でルーフがトランク内に収納されます!!

ソアラ、フロントオープンソアラ、リアオープン
かっちょ良いです!!

ソアラ、中
内装もゴージャスです。

外装はオートクチュールのフルエアロに、アルミはBBS LM 20インチ!!
渋い大人の車に仕上がってます。


当店の上得意様で今まで幾度と無く車を乗り換えてきてますが、いつ見てもセンスのいいドレスアップをされています。

オーディオは純正のマークレビンソンが付いていてかなりのハイクオリティーなサウンドですね。
それでも物足らないらしく、近々『スーパーデッドニング』でサウンドクオリティーアップの予定です。

以前は30セルシオに乗っていてその車にもマークレビンソンがついていたのですが、そのときも『スーパーデッドニング』でチューニングをしました。

どうもその時の感動が忘れられないみたいですね(かなりハマッてる(笑))


ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m

 

ゴージャスな、お客様。

今日は、当店のゴージャスなお客様の御紹介です。

竹ちゃん、フロント全体竹ちゃん、デッキ竹ちゃん、モニター
竹ちゃん、リア中竹ちゃん、リア右竹ちゃん、リア左

システム内容は・・・
  • ヘッドユニット・・・アルパイン 7990J
  • プロセッサー・・・アルパイン H900
  • アンプ・・・ラックスマン CM6000 × 2
  • スピーカー・・・フロント、センター、リア、全てディナウディオ
  • 電源システム・・・ドライブエナジー パワーチャージャーシステム
  • ケーブル・・・アコースティックハーモニー
等々・・・、書き出すときりが無いのでもうやめときますが(笑)、今まで4回もリニューアルを繰り返し現在の仕様に至っています。

もうこれで終わりかと思いきや・・・

なっ、なんと5回目のリニューアルに突入予定です!!
次は、やはりアルパインのNEW F1のフルマルチ6.1CHシステム。
で、フロントスピーカーは僕も個人的にお気に入りの『ディナウディオ SYSTEM240 ESOTAR』です。

いやぁ、楽しみですねぇ〜。
また入庫したら、このネタで走ろうかなぁ(笑)

ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m

 


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