またまた超ご無沙汰のブログ更新(汗)
今日は7月31日、あっという間に7月も終わりですね(^◇^;)
しかし、今年の夏はめちゃめちゃ暑い(^_^;)
昨年奮発してピットにエアコン装備しててよかったです。
こいつのおかげでこの夏は超快適に仕事ができています(^｡^)
コレ無かったら7月乗り切れてなかったかも(＞人＜;)
という事で明日から8月、夏本番！！
エアコンフル稼働で頑張ります！！
施行ご予約・お見積りのご依頼はこちらから
ポチッと応援よろしくお願いいたしますm(__)m
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兵庫県神戸市｜カーオーディオとデッドニングの専門店『アライブ』です。『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる！？』カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』等の施工工程を包み隠さずご紹介しています。
記事一覧
今日は7月31日です。
- 投稿 2025年07月31日
- ブログねた
こんばんは(^｡^)
またまた超ご無沙汰のブログ更新(汗)
今日は7月31日、あっという間に7月も終わりですね(^◇^;)
しかし、今年の夏はめちゃめちゃ暑い(^_^;)
昨年奮発してピットにエアコン装備しててよかったです。
こいつのおかげでこの夏は超快適に仕事ができています(^｡^)
コレ無かったら7月乗り切れてなかったかも(＞人＜;)
という事で明日から8月、夏本番！！
エアコンフル稼働で頑張ります！！
またまた超ご無沙汰のブログ更新(汗)
今日は7月31日、あっという間に7月も終わりですね(^◇^;)
しかし、今年の夏はめちゃめちゃ暑い(^_^;)
昨年奮発してピットにエアコン装備しててよかったです。
こいつのおかげでこの夏は超快適に仕事ができています(^｡^)
コレ無かったら7月乗り切れてなかったかも(＞人＜;)
という事で明日から8月、夏本番！！
エアコンフル稼働で頑張ります！！
GR AQUA スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工 完成
- 投稿 2025年07月08日
- GR AQUA / ● スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工
先日の続きから
スピーカー裏の背圧が当たる面に、オーディオテクニカ・アクワイエ吸音材を貼って余計な反射音を防ぎます。
貼り付ける面には耐熱ボンドを吹き付けて吸音材が剥がれにくいように粘着を強化しておきます。
貼りました！！
続いてリアドアのサービスホールを塞ぎます。
ゴム質の制振材をサービスホールの大きさにカットします。
サービスホールの縁に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。
塞ぎました。
ちなみにフロントドアのサービスホールは純正の樹脂パネルをそのまま使用します。
スピーカーを取り付けてここから実際に音楽を鳴らしてスーパーデッドニング最終工程へ。
音楽を鳴らすとスピーカーの振動がインナーパネルへ伝わります。
インナーパネルに手を触れて響きを感じ取りながら制振材を貼るポイントを探ります。
最適な大きさの制振材を選んでポイント部分に貼り付けます。
ヘラでしっかりと押さえつけます。
次のポイントを探ります。
この動作を繰り返してインナーパネルの響きを満遍ない響きになるようにコントロールしていきます。
楽器の音程のチューニングをしているような感じです。
完成です！！
リアドアも同様の工程を行って完成。
左側のドアも同様に施工。
たまに聞かれることがあります。
『左右対称に貼るのですか？』
『同じ車を施工する時は同じ位置に貼るのですか？』
いえいえ、各ドアそれぞれその都度響きを感じ取って施工していきます。
同じ車種が来てもその都度施工します。
逆に全く同じ場所に寸分の狂いも無く貼る方が至難の業ですが・・・（笑）
スーパーデッドニングは一般的なデッドニングのように、制振材を貼ったあとの結果の音を提供しているのではありません。
アライブのこだわりの音「いつまでも聴いていたくなる心地よいサウンド」という明確な目指すサウンドがあり、そのサウンドが奏でるようにドアの響きをコントロールしています。
ですので同じ車種でも制振材を貼る場所は全く違います。
しかし施工後に出てくるサウンドは全てこだわりの「アライブサウンド」になるのです。
これは長年の経験から生み出した感覚による施工なので、誰にも真似することはできないと自負しています。
最後にサウンドセッティング。
前後バランスは少し前寄りに。
イコライザーはスーパーデッドニング効果により、全てフラットでOKです。
以上で全て完成です。
ありがとうございました。
・スーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)。
・スーパーリアデッドニング(リアドア)の価格は、44,000円(税込)。
・スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工の価格は、100,000円(税込)。
となっております。
が、近年の材料費や光熱費等の高騰の影響で値上げをさせていただくかもしれません。
その時は事前にお知らせいたします。
スピーカー裏の背圧が当たる面に、オーディオテクニカ・アクワイエ吸音材を貼って余計な反射音を防ぎます。
貼り付ける面には耐熱ボンドを吹き付けて吸音材が剥がれにくいように粘着を強化しておきます。
貼りました！！
続いてリアドアのサービスホールを塞ぎます。
ゴム質の制振材をサービスホールの大きさにカットします。
サービスホールの縁に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。
塞ぎました。
ちなみにフロントドアのサービスホールは純正の樹脂パネルをそのまま使用します。
スピーカーを取り付けてここから実際に音楽を鳴らしてスーパーデッドニング最終工程へ。
音楽を鳴らすとスピーカーの振動がインナーパネルへ伝わります。
インナーパネルに手を触れて響きを感じ取りながら制振材を貼るポイントを探ります。
最適な大きさの制振材を選んでポイント部分に貼り付けます。
ヘラでしっかりと押さえつけます。
次のポイントを探ります。
この動作を繰り返してインナーパネルの響きを満遍ない響きになるようにコントロールしていきます。
楽器の音程のチューニングをしているような感じです。
完成です！！
リアドアも同様の工程を行って完成。
左側のドアも同様に施工。
たまに聞かれることがあります。
『左右対称に貼るのですか？』
『同じ車を施工する時は同じ位置に貼るのですか？』
いえいえ、各ドアそれぞれその都度響きを感じ取って施工していきます。
同じ車種が来てもその都度施工します。
逆に全く同じ場所に寸分の狂いも無く貼る方が至難の業ですが・・・（笑）
スーパーデッドニングは一般的なデッドニングのように、制振材を貼ったあとの結果の音を提供しているのではありません。
アライブのこだわりの音「いつまでも聴いていたくなる心地よいサウンド」という明確な目指すサウンドがあり、そのサウンドが奏でるようにドアの響きをコントロールしています。
ですので同じ車種でも制振材を貼る場所は全く違います。
しかし施工後に出てくるサウンドは全てこだわりの「アライブサウンド」になるのです。
これは長年の経験から生み出した感覚による施工なので、誰にも真似することはできないと自負しています。
最後にサウンドセッティング。
前後バランスは少し前寄りに。
イコライザーはスーパーデッドニング効果により、全てフラットでOKです。
以上で全て完成です。
ありがとうございました。
・スーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)。
・スーパーリアデッドニング(リアドア)の価格は、44,000円(税込)。
・スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工の価格は、100,000円(税込)。
となっております。
が、近年の材料費や光熱費等の高騰の影響で値上げをさせていただくかもしれません。
その時は事前にお知らせいたします。
施行ご予約・お見積りのご依頼はこちらから
GR AQUAの純正スピーカーに、スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工
- 投稿 2025年07月02日
- GR AQUA / ● スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工
みなさま、こんばんは(^ ^)
本日はこちらのお車のご紹介です。
GR AQUAです。
GR AQUAは初施工です。
そしてオーナー様もご近所のご新規様です。
ありがとうございます。
ご依頼いただいた施工内容はアライブ鉄板メニューの『スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工』です。
フロントドア内張取り外し。
フロントの純正スピーカー。
今回はスピーカーは純正のままで施工します。
リアドアの内張取り外し。
こちらも純正スピーカーです。
アウターパネルに制振材を貼りました。
リアドアも同様に施工していきます。
こんな感じで２日間のお預かりでじっくりと施工していきます。
では今日はここまで〜
・スーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)。
・スーパーリアデッドニング(リアドア)の価格は、44,000円(税込)。
・スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工の価格は、100,000円(税込)。
となっております。
が、近年の材料費や光熱費等の高騰の影響で値上げをさせていただくかもしれません。
その時は事前にお知らせいたします。
本日はこちらのお車のご紹介です。
GR AQUAです。
GR AQUAは初施工です。
そしてオーナー様もご近所のご新規様です。
ありがとうございます。
ご依頼いただいた施工内容はアライブ鉄板メニューの『スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工』です。
フロントドア内張取り外し。
フロントの純正スピーカー。
今回はスピーカーは純正のままで施工します。
リアドアの内張取り外し。
こちらも純正スピーカーです。
アウターパネルに制振材を貼りました。
リアドアも同様に施工していきます。
こんな感じで２日間のお預かりでじっくりと施工していきます。
では今日はここまで〜
・スーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)。
・スーパーリアデッドニング(リアドア)の価格は、44,000円(税込)。
・スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工の価格は、100,000円(税込)。
となっております。
が、近年の材料費や光熱費等の高騰の影響で値上げをさせていただくかもしれません。
その時は事前にお知らせいたします。
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ご無沙汰の更新です(^◇^;)
最近は月に月に1~2日しかブログ更新出来てませんね(汗)
サボり過ぎですね(＞人＜;)
多忙すぎてブログ更新する暇がないのですが、今月は頑張って更新頻度を上げていきたいと思います！！
という事で今日から7月です！！
2025年もすでに半分が過ぎて折り返しとなりました。
早いなぁ〜(^◇^;)
今年は超最速で梅雨も明けてすでに夏本番の日和です。
でも蝉はまだ鳴いてないですね。
梅雨が明けるのが早すぎて蝉も今頃焦ってるのかな(笑)
知らんけど。
さてさて久々に伊川散歩復活しました。
いい眺めです。
のどかですねぇ(^ ^)
では今月もよろしくお願いいたします。
最近は月に月に1~2日しかブログ更新出来てませんね(汗)
サボり過ぎですね(＞人＜;)
多忙すぎてブログ更新する暇がないのですが、今月は頑張って更新頻度を上げていきたいと思います！！
という事で今日から7月です！！
2025年もすでに半分が過ぎて折り返しとなりました。
早いなぁ〜(^◇^;)
今年は超最速で梅雨も明けてすでに夏本番の日和です。
でも蝉はまだ鳴いてないですね。
梅雨が明けるのが早すぎて蝉も今頃焦ってるのかな(笑)
知らんけど。
さてさて久々に伊川散歩復活しました。
いい眺めです。
のどかですねぇ(^ ^)
では今月もよろしくお願いいたします。
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蒸し暑い(汗)、エアコン稼働！！
- 投稿 2025年06月17日
- ブログねた
こんにちは(^^)
またまたご無沙汰です(^◇^;)
昨日からめちゃめちゃ蒸し暑くなって我慢できずにエアコン稼働スタートしました！！
昨年の秋に取り付けた業務用エアコンですが、昨年の冬には大活躍でした。
そしてこれからの季節も大活躍です！！
ピット入り口はビニールカーテンで仕切ってます。
中と外では天国と地獄(笑)
昨日から超快適に仕事しています(^_^)v
では本日も1日頑張ります！！
またまたご無沙汰です(^◇^;)
昨日からめちゃめちゃ蒸し暑くなって我慢できずにエアコン稼働スタートしました！！
昨年の秋に取り付けた業務用エアコンですが、昨年の冬には大活躍でした。
そしてこれからの季節も大活躍です！！
ピット入り口はビニールカーテンで仕切ってます。
中と外では天国と地獄(笑)
昨日から超快適に仕事しています(^_^)v
では本日も1日頑張ります！！
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【お客様の声】オデッセイにスーパーデッドニング施工のオーナー様からの、施工後のご感想メールのご紹介。
- 投稿 2025年06月01日
- ◆お客様の声(レヴュー) / オデッセイ
先日、スーパーデッドニングの施工をさせていただいたオデッセイのオーナー様から、施工後のご感想メールをいただきましたのでご紹介いたします。
施工内容の詳細はこちらをご覧ください。
----- ご感想メール -----
施工内容の詳細はこちらをご覧ください。
----- ご感想メール -----
alive sound factory
原田様
昨日は大変お世話になり、有難うございました。
写真もお送り頂き、お手数をお掛けしました。
お礼のメールが遅くなってしまい申し訳ございません。
昨日は朝早くからお邪魔してしまいましたが、快く代車のカーナビ設定までして頂き申し訳ありませんでした。
お陰様で第二神明での事故の影響も無く三宮まですんなり到着しました。
完成予定のご連絡も余裕のタイミングで頂き、軽自動車の音空間とは思えない心地よい女性ボーカルを聞きながら、完成結果に嫌でも高まってしまう期待にワクワクしながらお店に到着しました。
結果は期待通りでした。
少々高音が響き過ぎるかな？と懸念していた部分はネットワークではなくイコライザで少し抑えて頂いていましたが、低音の濁りがなくなり、ボリュームを上げても全く疲れない音になったように感じました。
作業内容も写真で丁寧にご説明頂きありがとうございました。
帰りは雲の間から戻った日差しの下、神戸/大阪の湾岸をかなりボリュームを上げてのドライブとなりました。
もっと聞いていたいのに…と思いながら暗くなる前に和歌山に到着しました。
本日は朝からガレージでずっと音楽に聞き入っていました。
SDカードにアナログ音源以外の殆どの曲が収まっており、大部分mp3圧縮してしまっているのですが、鳴り始めたとき、ン？と思ってファイルリストをみると別の方式・圧縮レートであったり、気のせいかもしれませんが今まで気づかなかったところが聞こえているような気がします。
本当にお世話になって良かったと感じています。
以上、長文となってしまい申し訳ありません。
また、音の虫が騒ぎ出しましたらアドバイス頂戴出来ましたら幸いです。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
--------------------------------
こちらこそありがとうございました。
スーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)となっております。
原田様
昨日は大変お世話になり、有難うございました。
写真もお送り頂き、お手数をお掛けしました。
お礼のメールが遅くなってしまい申し訳ございません。
昨日は朝早くからお邪魔してしまいましたが、快く代車のカーナビ設定までして頂き申し訳ありませんでした。
お陰様で第二神明での事故の影響も無く三宮まですんなり到着しました。
完成予定のご連絡も余裕のタイミングで頂き、軽自動車の音空間とは思えない心地よい女性ボーカルを聞きながら、完成結果に嫌でも高まってしまう期待にワクワクしながらお店に到着しました。
結果は期待通りでした。
少々高音が響き過ぎるかな？と懸念していた部分はネットワークではなくイコライザで少し抑えて頂いていましたが、低音の濁りがなくなり、ボリュームを上げても全く疲れない音になったように感じました。
作業内容も写真で丁寧にご説明頂きありがとうございました。
帰りは雲の間から戻った日差しの下、神戸/大阪の湾岸をかなりボリュームを上げてのドライブとなりました。
もっと聞いていたいのに…と思いながら暗くなる前に和歌山に到着しました。
本日は朝からガレージでずっと音楽に聞き入っていました。
SDカードにアナログ音源以外の殆どの曲が収まっており、大部分mp3圧縮してしまっているのですが、鳴り始めたとき、ン？と思ってファイルリストをみると別の方式・圧縮レートであったり、気のせいかもしれませんが今まで気づかなかったところが聞こえているような気がします。
本当にお世話になって良かったと感じています。
以上、長文となってしまい申し訳ありません。
また、音の虫が騒ぎ出しましたらアドバイス頂戴出来ましたら幸いです。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
--------------------------------
こちらこそありがとうございました。
スーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)となっております。
が、近年の材料費や光熱費等の高騰の影響で値上げをさせていただくかもしれません。
その時は事前にお知らせいたします。
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本日はこちらのお車のご紹介。
オデッセイです。
和歌山市よりお越しいただきました。
遠路はるばるありがとうございます。
ご依頼いただいた施工内容は、アライブ定番メニューの「スーパーデッドニング」施工です。
内バリ外します。
スピーカーは某量販店にてカロッツェリアに交換済みです。
ビニールを外していきますが、ホンダ特有のふにゃふにゃブチルがちょっと曲者です(汗)
ただ単に引っ張って剥がそうとするとビヨォ〜ンと伸びるばかりで、そこら辺に伸びたブチルがひっつきまくって後々大変なことになります(^◇^;)
ある溶剤を少しずつブチルの隙間に垂らしながら焦らずゆっくりと剥がしていきます。
綺麗に剥がれました。
残骸(笑)
ドア内部も丁寧に脱脂処理。
意外と汚れが少なかったです。
下準備が終わったところで(ホンダ車はここまでに結構時間かかります)本番スタート！！
まずはアウターパネル側の施工。
指先でコンコンと叩きながら鉄板の響きを感じ取り、制振材を貼るポイントを探ります。
そのポイントは多種多様の車を何百台と施工してきた長年の感覚で掴み取っています。
ちなみに同じ車種が来てもその都度同様の施工を行います。
制振材を貼る位置云々ではなく、アライブサウンドの決まった響きになるように制振材を貼ってドアのパネルの響きをコントロールしていきます。
ですので同じ車種でも制振材を貼っている位置や大きさが全く違いますが、出来上がるドアのパネルの響きは同じになります。
スーパーデッドニングは制振材を貼った結果の音を作っているのではなく、アライブサウンド(いつまでも聴いていたくなる心地よいサウンド)が奏でる響きになるように制振材を貼っています。
闇雲に制振材を貼る一般的なデッドニングだと音は変わりますが、果たしてそれが狙った良い音になっているのかな？って感じですね(^◇^;)
ただその変わった音が「良い音なのか悪い音なのか」を判断するのは難しいところではありますけどね。
そこが一般的なデッドニングとスーパーデッドニングの大きな違う点です。
あえて適当にカットしてある制振材の中から最適な大きさのものを選んでポイント部分に貼っていきます。
はじめは大まかに貼っていき、徐々に細かくカットして響きを微調整していきます。
全て貼り終えたらヘラでしっかりと押さえつけていきます。
ドアの下の方は手が入りにくくて非常にやりにくいです。
押さえ漏れの無いようにしっかりと押さえていきます。
運転席側も同様の工程を行います。
左右対称に同じところに貼るのではありません。
つづいてスピーカー裏の背面部分に吸音材を貼り付けます。
スピーカー裏から出る音が反射して悪影響を及ぼすのを防ぎます。
貼り付ける面に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。
貼りました。
つづいてサービスホールを塞ぐ工程です。
ゴム室の制振材をサービスホールの大きさにカットして貼り付けます。
サービスホールの縁にも耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化しておきます。
塞ぎました。
と簡単そうに書いてますが、この工程も結構難易度が高いんです。
ドア内部から出てくる車両側のケーブル類を上手く交わしながら貼っていく必要があるのですが、これが意外と頭悩ませるのです(汗)。
塞ぐ順序やケーブル類を通す経路等をよく考えて貼っていかないとやり直しで、材料も時間も無駄にしてしまいます。
そして最終工程。
スピーカーを取り付けてここから実際に音楽を鳴らします(この工程用の厳選した曲)。
音楽を鳴らすとスピーカーの振動がドアのインナーパネル全面に伝わります。
実はこのインナーパネルに伝わる余計な響きが、スピーカー本来の音の邪魔をする最大の原因です！！
スーパーデッドニングではこのインナーパネルの響きをコントロールして、スピーカー本来のクオリティーのサウンドを引き出します。
手をインナーパネルに触れて響きを感じ取って制振材を貼るポイントを探ります。
スピーカー周りが一番響きが強いのでまずはここからスタートします。
最適な大きさの制振材を選んでポイント部分に貼ります。
そしてすぐにヘラでしっかりと押さえつけます。
押さえつけた後次のポイントを探り同様の工程を繰り返していきます。
そして・・・
完成です！！
助手席側も同様の工程を行なって完成です。
以上で全て完成です。
ありがとうございました。
ちなみにスーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)となっております。
が、近年の材料費や光熱費等の高騰の影響で値上げをさせていただくかもしれません。
その時は事前にお知らせいたします。
オデッセイです。
和歌山市よりお越しいただきました。
遠路はるばるありがとうございます。
ご依頼いただいた施工内容は、アライブ定番メニューの「スーパーデッドニング」施工です。
内バリ外します。
スピーカーは某量販店にてカロッツェリアに交換済みです。
ビニールを外していきますが、ホンダ特有のふにゃふにゃブチルがちょっと曲者です(汗)
ただ単に引っ張って剥がそうとするとビヨォ〜ンと伸びるばかりで、そこら辺に伸びたブチルがひっつきまくって後々大変なことになります(^◇^;)
ある溶剤を少しずつブチルの隙間に垂らしながら焦らずゆっくりと剥がしていきます。
綺麗に剥がれました。
残骸(笑)
ドア内部も丁寧に脱脂処理。
意外と汚れが少なかったです。
下準備が終わったところで(ホンダ車はここまでに結構時間かかります)本番スタート！！
まずはアウターパネル側の施工。
指先でコンコンと叩きながら鉄板の響きを感じ取り、制振材を貼るポイントを探ります。
そのポイントは多種多様の車を何百台と施工してきた長年の感覚で掴み取っています。
ちなみに同じ車種が来てもその都度同様の施工を行います。
制振材を貼る位置云々ではなく、アライブサウンドの決まった響きになるように制振材を貼ってドアのパネルの響きをコントロールしていきます。
ですので同じ車種でも制振材を貼っている位置や大きさが全く違いますが、出来上がるドアのパネルの響きは同じになります。
スーパーデッドニングは制振材を貼った結果の音を作っているのではなく、アライブサウンド(いつまでも聴いていたくなる心地よいサウンド)が奏でる響きになるように制振材を貼っています。
闇雲に制振材を貼る一般的なデッドニングだと音は変わりますが、果たしてそれが狙った良い音になっているのかな？って感じですね(^◇^;)
ただその変わった音が「良い音なのか悪い音なのか」を判断するのは難しいところではありますけどね。
そこが一般的なデッドニングとスーパーデッドニングの大きな違う点です。
あえて適当にカットしてある制振材の中から最適な大きさのものを選んでポイント部分に貼っていきます。
はじめは大まかに貼っていき、徐々に細かくカットして響きを微調整していきます。
全て貼り終えたらヘラでしっかりと押さえつけていきます。
ドアの下の方は手が入りにくくて非常にやりにくいです。
押さえ漏れの無いようにしっかりと押さえていきます。
運転席側も同様の工程を行います。
左右対称に同じところに貼るのではありません。
つづいてスピーカー裏の背面部分に吸音材を貼り付けます。
スピーカー裏から出る音が反射して悪影響を及ぼすのを防ぎます。
貼り付ける面に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。
貼りました。
つづいてサービスホールを塞ぐ工程です。
ゴム室の制振材をサービスホールの大きさにカットして貼り付けます。
サービスホールの縁にも耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化しておきます。
塞ぎました。
と簡単そうに書いてますが、この工程も結構難易度が高いんです。
ドア内部から出てくる車両側のケーブル類を上手く交わしながら貼っていく必要があるのですが、これが意外と頭悩ませるのです(汗)。
塞ぐ順序やケーブル類を通す経路等をよく考えて貼っていかないとやり直しで、材料も時間も無駄にしてしまいます。
そして最終工程。
スピーカーを取り付けてここから実際に音楽を鳴らします(この工程用の厳選した曲)。
音楽を鳴らすとスピーカーの振動がドアのインナーパネル全面に伝わります。
実はこのインナーパネルに伝わる余計な響きが、スピーカー本来の音の邪魔をする最大の原因です！！
スーパーデッドニングではこのインナーパネルの響きをコントロールして、スピーカー本来のクオリティーのサウンドを引き出します。
手をインナーパネルに触れて響きを感じ取って制振材を貼るポイントを探ります。
スピーカー周りが一番響きが強いのでまずはここからスタートします。
最適な大きさの制振材を選んでポイント部分に貼ります。
そしてすぐにヘラでしっかりと押さえつけます。
押さえつけた後次のポイントを探り同様の工程を繰り返していきます。
そして・・・
完成です！！
助手席側も同様の工程を行なって完成です。
以上で全て完成です。
ありがとうございました。
ちなみにスーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)となっております。
が、近年の材料費や光熱費等の高騰の影響で値上げをさせていただくかもしれません。
その時は事前にお知らせいたします。
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こんにちは(^^)
またまたご無沙汰の更新です(汗)
相変わらずの超多忙ですが、とてもありがたいことです。
感謝感謝でございますm(_ _)m
そんな本日はこちらのお車をご紹介。
NISSAN GT-R
かっちょいいですね！！
このお車に前車に装着していたスピーカーやアンプ等々を取り付けのご依頼です。
ディナウディオのスピーカーとモスコニのパワーアンプ。
そして今回新たに導入のオーディソンDSP。
施工内容は、アライブ独自の施工法の
「スーパーデッドニング」
「スーパーインナーバッフル」
「スーパーチューニング」
「ツィーターAピラー埋込加工」
フルメニューで施工していきます。
今回はスーパーインナーバッフル工程のご紹介。
内張が干渉しないギリギリの大きさを確保してベースバッフルの形を決めます。
切り出したベースバッフルをドアに仮固定してインナーバッフル固定用の穴位置を決めます。
インナーバッフル固定用の穴あけと、純正スピーカーに戻せる前提で余計な鉄板部分をカット。
ベースバッフルとリングバッフルを合体。
インナーバッフルの裏側はアール状にテーパー加工してスピーカー裏の背圧の抜けをスムーズにします。
制振塗料「ダイポルギー」をしっかりと塗りこんで防水防振対策。
インナーバッフルの固定とスピーカーの固定のための鬼目ナットを埋め込みます。
これでインナーバッフル本体は完成です。
インナーバッフルをドアに固定します。
密着面にコーキングを塗り込んで密着性と防水性を高めます。
ドア内部からステンレスキャップボルトでガッチリと固定します。
ドア内部の雨水が当たる部分にもコーキングを塗りこんで防水性を高めます。
コーキングが固まったらスピーカーをステンレスキャップボルトでしっかりと固定します。
以上でスーパーインナーバッフルの完成です。
ちなみにパワーアンプ類はトランクルーム内に取り付けます。
電源ケーブル、スピーカーケーブルの各ケーブルを車内に引き回す必要があります。
その為に室内はこんな状態・・・
スッカラカンです(^◇^;)
ではまた〜
またまたご無沙汰の更新です(汗)
相変わらずの超多忙ですが、とてもありがたいことです。
感謝感謝でございますm(_ _)m
そんな本日はこちらのお車をご紹介。
NISSAN GT-R
かっちょいいですね！！
このお車に前車に装着していたスピーカーやアンプ等々を取り付けのご依頼です。
ディナウディオのスピーカーとモスコニのパワーアンプ。
そして今回新たに導入のオーディソンDSP。
施工内容は、アライブ独自の施工法の
「スーパーデッドニング」
「スーパーインナーバッフル」
「スーパーチューニング」
「ツィーターAピラー埋込加工」
フルメニューで施工していきます。
今回はスーパーインナーバッフル工程のご紹介。
内張が干渉しないギリギリの大きさを確保してベースバッフルの形を決めます。
切り出したベースバッフルをドアに仮固定してインナーバッフル固定用の穴位置を決めます。
インナーバッフル固定用の穴あけと、純正スピーカーに戻せる前提で余計な鉄板部分をカット。
ベースバッフルとリングバッフルを合体。
インナーバッフルの裏側はアール状にテーパー加工してスピーカー裏の背圧の抜けをスムーズにします。
制振塗料「ダイポルギー」をしっかりと塗りこんで防水防振対策。
インナーバッフルの固定とスピーカーの固定のための鬼目ナットを埋め込みます。
これでインナーバッフル本体は完成です。
インナーバッフルをドアに固定します。
密着面にコーキングを塗り込んで密着性と防水性を高めます。
ドア内部からステンレスキャップボルトでガッチリと固定します。
ドア内部の雨水が当たる部分にもコーキングを塗りこんで防水性を高めます。
コーキングが固まったらスピーカーをステンレスキャップボルトでしっかりと固定します。
以上でスーパーインナーバッフルの完成です。
ちなみにパワーアンプ類はトランクルーム内に取り付けます。
電源ケーブル、スピーカーケーブルの各ケーブルを車内に引き回す必要があります。
その為に室内はこんな状態・・・
スッカラカンです(^◇^;)
ではまた〜
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〒651-2116
兵庫県神戸市西区南別府
4丁目38-2
TEL 078-891-9335
FAX 078-891-9336
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営業時間:10:00-19:00
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