月が動いてフレームアウトするたびにカメラアングルを変えたので、ちょっと見づらいかもしれませんがお許しを(^◇^;)
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兵庫県神戸市｜カーオーディオとデッドニングの専門店『アライブ』です。『スピーカーを交換しなくても純正スピーカーのままで音が良くなる！？』カーオーディオの常識を覆したアライブ独自の施工法『スーパーデッドニング』等の施工工程を包み隠さずご紹介しています。
記事一覧
皆既月食 2025年9月8日
- 投稿 2025年09月08日
- ブログねた
2025年9月8日 皆既月食。
生まれて初めてじっくりと観ました(^ ^)
写真と動画も撮りました！！
こういう撮影はカメラの設定が難しいですね(汗)
赤くなり始めました。
出来上がり(笑)
動画は編集ができたらまたアップします。
生まれて初めてじっくりと観ました(^ ^)
写真と動画も撮りました！！
こういう撮影はカメラの設定が難しいですね(汗)
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出来上がり(笑)
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では本日も1日よろしくお願いいたします。
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HIJET JUMBOに、ETCとかレーダー探知機とか諸々取付です。
- 投稿 2025年09月07日
- HIJET TRUCK
おはようございます(^｡^)
昨日は比較的涼しかったのでエアコン無しですごせそうと思ってましたが、お昼頃からは暑くなってきて我慢できずにエアコンつけました(^◇^;)
贅沢な身体になってしまいました(^^;;
そして、今日は昨日とは打って変わって朝からどんよりとした曇り空。
そして蒸し暑いです(汗)
もちろんエアコンつけてます(^_^;)
そんな本日は昨日からお預かりのこちらのお車。
HIJET JUMBO
渋い色でおしゃれな軽トラですね。
もう1台所有のジムニーシエラにスピーカー交換等々をさせていただいたリピーター様。
今回はオーディオではなくETCとかレーダー探知機とか諸々の取付依頼です。
軽トラにもディスプレイオーディオの時代ですね。
ドアにスピーカーがついていないのでスーパーデッドニングはできません(涙)
意外と収納スペースがありますね。
早速バラしていきます。
取り回しを考慮しながらケーブル類を纏めていきます。
とにかく軽トラは室内が狭いので、こういった所の作業はめちゃめちゃやりにくいです(~_~;)
という事で本日も1日よろしくお願いいたします。
昨日は比較的涼しかったのでエアコン無しですごせそうと思ってましたが、お昼頃からは暑くなってきて我慢できずにエアコンつけました(^◇^;)
贅沢な身体になってしまいました(^^;;
そして、今日は昨日とは打って変わって朝からどんよりとした曇り空。
そして蒸し暑いです(汗)
もちろんエアコンつけてます(^_^;)
そんな本日は昨日からお預かりのこちらのお車。
HIJET JUMBO
渋い色でおしゃれな軽トラですね。
もう1台所有のジムニーシエラにスピーカー交換等々をさせていただいたリピーター様。
今回はオーディオではなくETCとかレーダー探知機とか諸々の取付依頼です。
軽トラにもディスプレイオーディオの時代ですね。
ドアにスピーカーがついていないのでスーパーデッドニングはできません(涙)
意外と収納スペースがありますね。
早速バラしていきます。
取り回しを考慮しながらケーブル類を纏めていきます。
とにかく軽トラは室内が狭いので、こういった所の作業はめちゃめちゃやりにくいです(~_~;)
という事で本日も1日よろしくお願いいたします。
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2025年9月6日、おはようございます。
- 投稿 2025年09月06日
- ブログねた
おはようございます。
今朝は風が涼しくてめちゃめちゃ清々しい朝です(^ ^)
久々にピット裏側の窓を開けました。
おもてのシャッターも両方全開、ビニールカーテンも全開です。
爽やかな風が入ってきて今日はエアコンなしですごせそうかな？
そんな爽やかな朝のBGMはこちら。
スムースジャズ。
心地よいサウンドと爽やかな風で仕事もはかどりそうです。
そんなこんなで、本日も1日よろしくお願いいたします。
今朝は風が涼しくてめちゃめちゃ清々しい朝です(^ ^)
久々にピット裏側の窓を開けました。
おもてのシャッターも両方全開、ビニールカーテンも全開です。
爽やかな風が入ってきて今日はエアコンなしですごせそうかな？
そんな爽やかな朝のBGMはこちら。
スムースジャズ。
心地よいサウンドと爽やかな風で仕事もはかどりそうです。
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おはようございます。
本日より9月突入です！！
いやぁ2025年もあと4ヶ月、あっという間に年末が来そうですね。
そういえば今日は蝉の声が聞こえないですね。
まだまだ暑さは続きそうですが、季節は秋になっているんですね。
裏の田んぼもこんな感じです。
という事で今月もよろしくお願いいたします。
本日より9月突入です！！
いやぁ2025年もあと4ヶ月、あっという間に年末が来そうですね。
そういえば今日は蝉の声が聞こえないですね。
まだまだ暑さは続きそうですが、季節は秋になっているんですね。
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今日は8月31日。
8月最終日です。
毎年のことですが日付だけを見ると「夏も終わりやなぁ」とは思うのですが、この異常な暑さは続きそうなので体感的にはまだまだ夏は終わりそうにないですね(^◇^;)
しかし異常な暑さの今年の夏はこのエアコンのおかげで、快適に乗り切る事ができました(o^^o)
「このエアコンがなかったら…」と思うと、ゾッとするくらいな暑さでしたからね。
ただ、電気代が・・・(＞人＜;)
という事で今月もありがとうございました。
明日から9月、引き続きよろしくお願いいたします。
8月最終日です。
毎年のことですが日付だけを見ると「夏も終わりやなぁ」とは思うのですが、この異常な暑さは続きそうなので体感的にはまだまだ夏は終わりそうにないですね(^◇^;)
しかし異常な暑さの今年の夏はこのエアコンのおかげで、快適に乗り切る事ができました(o^^o)
「このエアコンがなかったら…」と思うと、ゾッとするくらいな暑さでしたからね。
ただ、電気代が・・・(＞人＜;)
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本日はこちらのお車。
30プリウスです。
大阪府よりお越しいただきました。
こちらのオーナー様は10年以上前からのお客様で、このプリウスは今年の6月に「スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工」をさせていただき、7月にフロントスピーカーをmorelに交換させていただきました。
スピーカーの取り付け方法は「コスパ最高プラン」にて施工しています。
このように着々とステップアップされています。
そして今回も更なるステップアップ！！
リアスピーカー交換でご予約いただきました。
交換するスピーカーはこちら。
フロントスピーカーと同じメーカー「morel(モレル)」のコアキシャルタイプです。
取り付け方法はフロントと同じくコスパプランの施工法です。
リアドア純正スピーカー。
コスパプランの施工法なのでインナーバッフルは市販品のMDF製の物を使います。
まず元の色を剥ぎ取ります。
スピーカー取付ビスの下穴を開けます。
下穴を開けておかないとインナバッフルが割れてしまいます。
制振塗料「ダイポルギー」をしっかりと塗り込みます。
防水と防振効果があります。
しっかりと乾燥させます。
その間にスピーカーケーブルの加工。
純正のスピーカーケーブルの被覆を剥き、新たなスピーカーケーブルをはんだ付けで接続して分岐させます。
純正スピーカーに接続するカプラーはカットせずにそのままにしておきます。
将来的に純正スピーカーに戻す事ができるようにしています。
ダイポルギーが乾いたらインナーバッフルをドアに取り付けます。
内側の雨水が当たる部分にコーキング材を塗り込んで防水対策を施します。
コーキングが乾燥するまでしばらく待機。
今の時期は比較的早く乾きますが（と言っても1時間以上はかかります）冬場はかなり時間かかりますね。
そして・・・
スピーカーを取り付けました。
最後にナビのサウンドセッティング。
と言っても、全てフラットもしくはOFFです。
これもスーパーデッドニング効果です。
このナビにはクロスオーバーの項目があるので、この項目のみ使います。
ここで超低音域をカットしてタイトな低音域を作り出し、リアスピーカーのレベルを下げて車室内環境に応じたバランスを整えています。
以上で全て完成です。
ありがとうございました。
30プリウスです。
大阪府よりお越しいただきました。
こちらのオーナー様は10年以上前からのお客様で、このプリウスは今年の6月に「スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工」をさせていただき、7月にフロントスピーカーをmorelに交換させていただきました。
スピーカーの取り付け方法は「コスパ最高プラン」にて施工しています。
このように着々とステップアップされています。
そして今回も更なるステップアップ！！
リアスピーカー交換でご予約いただきました。
交換するスピーカーはこちら。
フロントスピーカーと同じメーカー「morel(モレル)」のコアキシャルタイプです。
取り付け方法はフロントと同じくコスパプランの施工法です。
リアドア純正スピーカー。
コスパプランの施工法なのでインナーバッフルは市販品のMDF製の物を使います。
まず元の色を剥ぎ取ります。
スピーカー取付ビスの下穴を開けます。
下穴を開けておかないとインナバッフルが割れてしまいます。
制振塗料「ダイポルギー」をしっかりと塗り込みます。
防水と防振効果があります。
しっかりと乾燥させます。
その間にスピーカーケーブルの加工。
純正のスピーカーケーブルの被覆を剥き、新たなスピーカーケーブルをはんだ付けで接続して分岐させます。
純正スピーカーに接続するカプラーはカットせずにそのままにしておきます。
将来的に純正スピーカーに戻す事ができるようにしています。
ダイポルギーが乾いたらインナーバッフルをドアに取り付けます。
内側の雨水が当たる部分にコーキング材を塗り込んで防水対策を施します。
コーキングが乾燥するまでしばらく待機。
今の時期は比較的早く乾きますが（と言っても1時間以上はかかります）冬場はかなり時間かかりますね。
そして・・・
スピーカーを取り付けました。
最後にナビのサウンドセッティング。
と言っても、全てフラットもしくはOFFです。
これもスーパーデッドニング効果です。
このナビにはクロスオーバーの項目があるので、この項目のみ使います。
ここで超低音域をカットしてタイトな低音域を作り出し、リアスピーカーのレベルを下げて車室内環境に応じたバランスを整えています。
以上で全て完成です。
ありがとうございました。
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新型フォレスター、スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工
- 投稿 2025年08月26日
- ● スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工 / フォレスター
本日はこちらのお車のご紹介。
新型フォレスターです。
もちろん初入庫のお車です。
車はお初ですが、オーナー様はいつもご贔屓いただいているリピーター様です。
はじめはインプレッサ。
つぎはXVと、お車乗りかえるたびにスーパーデッドニングの施工をさせていただいています。
そして今回で3台目ですね。
いつもありがとうございます。
今回ご依頼いただいた施工内容も「スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工」です。
オーディオは純正ハーマンカードンシステムです。
フロントドア内張外しました。
純正ハーマンカードンスピーカー。
標準の純正スピーカーよりも重厚感がありますね。
リアドア内張外しました。
純正ハーマンカードンリアスピーカー。
こちらもズッシリとしています。
ドア内部を丁寧に脱脂処理。
車が新しいので汚れはほとんどありません。
アウターパネル裏をコンコンと叩きながら制振材を張るポイントを探ります。
敢えて適当な大きさにカットしてある制振材の中から、最適な大きさのものを選んでポイント部分に貼り付けます。
この作業を繰り返していきます。
全て貼り終えたらヘラでしっかりと押さえつけていきます。
押さえ漏れのないようにしっかりと確実に。
リアドアも同様に施工していきます。
助手席側も同じく。
つづいてスピーカー背面からの背圧が跳ね返る部分に吸音材を貼ります。
オーディオテクニカの吸音材です。
貼り付ける面に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。
貼りました。
お次はサービスホールを塞ぎます。
ゴム質の制振材をサービスホールの大きさにカット。
サービスホールの縁にも耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化。
スピーカーを取り付けてスーパーデッドニング最終工程。
ここから実際に音楽を鳴らします。
音楽を鳴らすとスピーカーの振動がインナーパネルに伝わります。
インナーパネルの余計な響きをコントロールしていきます。
インナーパネルに手を触れて響きを感じ取りながら制振材を貼るポイントを探ります。
最適な大きさの制振材を、ポイント部分に貼ります。
そしてヘラでしっかりと押さえつけます。
次のポイントを探ります。
この作業を繰り返していき・・・
完成です。
助手席側も同様に施工。
リアドアも同様に施工していき完成です。
最後にダッシュボード両サイドのスピーカー下のチューニング。
2ウェイコアキシャルタイプのユニットです。
スピーカー下はスッカスカの状態。
スピーカーはこんな感じ。
スピーカー下にシンサレート吸音材をスピーカー裏を包むような感じで装着します。
こんな感じ。
これをする事によりボーカルなどの中音域にメリハリができ、前後ドアスピーカーとの音のつながりが良くなり、非常に聴きやすいサウンド空間になります。
サウンドセッティングは全てフラットがベストです。
以上で全て完成です。
ありがとうございました。
・スーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)。
・スーパーリアデッドニング(リアドア)の価格は、44,000円(税込)。
・スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工の価格は、100,000円(税込)。
となっております。
が、近年の材料費や光熱費等の高騰の影響で値上げをさせていただくかもしれません。
その時は事前にお知らせいたします。
新型フォレスターです。
もちろん初入庫のお車です。
車はお初ですが、オーナー様はいつもご贔屓いただいているリピーター様です。
はじめはインプレッサ。
つぎはXVと、お車乗りかえるたびにスーパーデッドニングの施工をさせていただいています。
そして今回で3台目ですね。
いつもありがとうございます。
今回ご依頼いただいた施工内容も「スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工」です。
オーディオは純正ハーマンカードンシステムです。
フロントドア内張外しました。
純正ハーマンカードンスピーカー。
標準の純正スピーカーよりも重厚感がありますね。
リアドア内張外しました。
純正ハーマンカードンリアスピーカー。
こちらもズッシリとしています。
ドア内部を丁寧に脱脂処理。
車が新しいので汚れはほとんどありません。
アウターパネル裏をコンコンと叩きながら制振材を張るポイントを探ります。
敢えて適当な大きさにカットしてある制振材の中から、最適な大きさのものを選んでポイント部分に貼り付けます。
この作業を繰り返していきます。
全て貼り終えたらヘラでしっかりと押さえつけていきます。
押さえ漏れのないようにしっかりと確実に。
リアドアも同様に施工していきます。
助手席側も同じく。
つづいてスピーカー背面からの背圧が跳ね返る部分に吸音材を貼ります。
オーディオテクニカの吸音材です。
貼り付ける面に耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化します。
貼りました。
お次はサービスホールを塞ぎます。
ゴム質の制振材をサービスホールの大きさにカット。
サービスホールの縁にも耐熱ボンドを吹き付けて粘着を強化。
スピーカーを取り付けてスーパーデッドニング最終工程。
ここから実際に音楽を鳴らします。
音楽を鳴らすとスピーカーの振動がインナーパネルに伝わります。
インナーパネルの余計な響きをコントロールしていきます。
インナーパネルに手を触れて響きを感じ取りながら制振材を貼るポイントを探ります。
最適な大きさの制振材を、ポイント部分に貼ります。
そしてヘラでしっかりと押さえつけます。
次のポイントを探ります。
この作業を繰り返していき・・・
完成です。
助手席側も同様に施工。
リアドアも同様に施工していき完成です。
最後にダッシュボード両サイドのスピーカー下のチューニング。
2ウェイコアキシャルタイプのユニットです。
スピーカー下はスッカスカの状態。
スピーカーはこんな感じ。
スピーカー下にシンサレート吸音材をスピーカー裏を包むような感じで装着します。
こんな感じ。
これをする事によりボーカルなどの中音域にメリハリができ、前後ドアスピーカーとの音のつながりが良くなり、非常に聴きやすいサウンド空間になります。
サウンドセッティングは全てフラットがベストです。
以上で全て完成です。
ありがとうございました。
・スーパーデッドニング(フロントドア)の価格は、66,000円(税込)。
・スーパーリアデッドニング(リアドア)の価格は、44,000円(税込)。
・スーパーデッドニング・フロント＆リア同時施工の価格は、100,000円(税込)。
となっております。
が、近年の材料費や光熱費等の高騰の影響で値上げをさせていただくかもしれません。
その時は事前にお知らせいたします。
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4丁目38-2
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