20プリウスです。
純正スピーカーにスーパーデッドニング施工です。
ヘッドユニットも純正。
スピーカーも純正です。
さすが純正!!
なんとも安物くさいです（笑）
こんなんでほんとに良い音になるの???
そんな疑問が湧き出るのも仕方有りませんね。
確かに見た目通り、大して良い音は鳴らないでしょう･･･
ただ鳴るだけって感じで、音色等の表現力は全くなさそうです（汗）
でもそれはスピーカーユニット単体での話しです。
確かに音色等の表現力には期待できませんが、スピーカーとしての一番大切なこと・・・
それは、まず“鳴る”事です!
ただ鳴るのではなく、そのユニットが持っているクオリティーを100%発揮出来る“仕事が出来るか”です!
上の右側の写真のように、スピーカーユニット単体の状態では当然ですが音が鳴りません。
スピーカーケーブルを繋いでデッキの電源を入れてCDなり、ラジオなりのソースを再生して初めて音が出ます。
しかし、実際に音を出しているのはCDやラジオのソースではなく、そのソースの信号を増幅してスピーカーへ電気信号を送っているパワーアンプです。
パワーアンプから送られてきた増幅された電気信号がスピーカーのコーン紙を動かし、そのコーン紙が動くことによって空気が波となって動き、それが人の耳に伝わり音として認識しています。
パワーアンプがなければスピーカーが動かないので音が発生しません。
良い音を楽しむためには色々な要因が総合的に重なり合わないとだめなんですが、まずは音の発生源であるパワーアンプとスピーカーとのバランスが第一条件となります。
純正スピーカーは見ての通り安物くさくて、とても良い音が鳴るようには見えません。
その純正スピーカーを駆動しているのが、純正デッキに内蔵されているパワーアンプです。
デッキの中に内蔵されているので見る事は出来ませんし、見ても電子回路になっているので詳しい方以外はなんのこっちゃ解りません（笑）
そんな非力なパワーアンプと、安物くさい純正スピーカー･･･
実はこれが最高のシステムなんです!
何回も言いますが、音色等の表現力は期待できません。
しかし、良い音を出す為に一番大切な事の「スピーカーが鳴る事」を前提とした、
ユニットが持っているクオリティーを100%発揮する仕事が出来るための、『システムバランス』が最高のシステムなんです!
いくら良い（高価な）スピーカーユニットをつけていても、この「システムバランス」が崩れていると元も子もなく全て台無し･･･
カーオーディオで良い音を聴きたいと思ったときにまず考えるのが、『スピーカー変えよう』だと思います。
確かに間違いでは有りません。
メーカーのカタログを見ても、純正とは比べ物にならないくらいな容姿です（笑）
見た目だけでは判断は出来ませんが、その見た目だけで判断しても良い音が鳴りそうですね（笑）
それにそのカタログに書いているキャッチフレーズで、欲望がそそります（笑）
『このスピーカーに変えたら良い音するんやろうなぁ…』って・・・
そうです、良い音するんです。
キャッチフレーズのような音が出てくるのです。
ただし・・・
「そのスピーカーユニットが持っているクオリィティーを、100%発揮出来る環境創りが出来てこそ」
です！
当然スピーカーを買っただけでは音は鳴りませんね。
スピーカーケーブルを繋いでデッキの電源を入れてCDなり、ラジオなりのソースを再生して初めて音がなります。
これって純正スピーカーと同じことですね。
でも、純正スピーカーはシステムバランスが取れた純正内蔵アンプで鳴らすので、純正スピーカーなりにきっちりと仕事をこなせることが出来ます。
しかし、スピーカーを交換した場合、特に欲を出して高価なスピーカーに変えた場合･･･
そのスピーカーユニットを駆動するのが、純正内蔵アンプだとしたら･･･
極端な話かもしれませんが、軽自動車に乗っていてフェラーリが欲しいくなって、でもそんなお金ないからエンジンそのままでフェラーリの外観に変えた、としてもフェラーリのような走りにはなりませんよね（笑）
非力な純正内蔵アンプでは、高価なスピーカーユニットがそのクオリティーが発揮出来るまでの能力が有りません。
外観がフェラーリなら見た目だけでもフェラーリ気分を味わえるからいいかもしれませんが、スピーカーを見てても別にワクワクもしませんし、ドアの内張りの中に有るので見えませんしね（笑）
高価なスピーカーに交換してもとりあえず音は鳴ります。
でも、音が鳴るだけで良い音にはなりません。
物によれば、逆に純正より変な音に感じることさえあります。
それだけ「システムバランス」というものは大切な事なんです。
かと言ってスピーカーを変える必要は無い、純正じゃなきゃだめだと言っている訳ではありません。
システムバランスを考慮してそれぞれのユニットを選択し、それらを活かす為の施工を施したシステムのサウンドは、やはり純正とは比べ物にならないほどの驚きのサウンドになります。
しかし、それにはそれ相当のお金がかかります。
そのシステムに対する費用対効果というものが見えなければ、お金を出す意味も無いですね。
一度にフルシステムを組んでしまえば直に良い音を楽しめるかも知れませんが、物に対しては目に見えるものですので理解出来るでしょうが、それらを活かす為の施工やケーブル類に対してはどうでしょう･･･
● ほんとにデッドニングって必要だったの?
● バッフルボードって何でもよかったんじゃないの?
● スピーカーケーブルって純正でも良かったんじゃない?
● ツィーターってピラーに埋める必要ってあったの?
って感じにそれぞれの効果が見えないために?????だらけになっちゃいます（笑）
挙句の果てに・・・
出来上がったらドアの中とか見えないけど、ほんとにちゃんと施工されてるのかなぁ?
見た所でその効果があるのかどうか解らないし、ほんとは物変えるだけで良い音になるんじゃないの?
って疑っちゃたり･･･（汗）
順番に一つ一つ音を悪くしている要因を改善していき、それぞれの施工の効果を体感しその時の予算に応じてシステムアップしていく方が費用対効果も見えますし、カーオーディオとして楽しめると思います。
そして、本来のカーオーディオの目的の『車の中で心地良い音楽を楽しむ』事が出来るのではないでしょうか。
これが、アライブとしてのカーオーディオの音創りの考え方です。
その音創りの基礎中の基礎が「スーパーデッドニング」なんです。
システムバランスが最高の純正システム（スピーカー）に、音の響きを作り出す為に重要なスピーカーボックスとしての『スーパーデッドニング』が、『車の中で心地良い音楽を楽しむ』為のカーオーディオとしての第一段階の基礎創りです。
スピーカー交換はそのサウンドを体感してからでも遅くないですし、意外とそれで大満足するかもしれません。
カーオーディオは、システム構築からそれらシステムを活かす施工法まで、トータルバランスが大切ですね。
かなり脱線しましたが、作業内容の続きです(^_^;)
ドア内部、インナーパネル部分を綺麗に脱脂処理します。
ドアパネルの内側のポイント部分に制振材を貼り付け、しっかりと押さえ込んでいきます。
スピーカー裏に、オーディオテクニカ『アクワイエ』吸音材を装着。
スピーカーを取り付け、サービスホールをタイコバージョンの素材で塞ぎ音出しをします。
実際に音を出し、スピーカーからドアのインナーパネルへ伝わる振動をコントロールするように制振材を貼り、しっかりと押さえつけて完成です。
後日、オーナー様よりご感想メールを頂きました。
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原田様
こんばんは。
昨日はプリウスでお世話になりました。
あれから家までを遠回りして二時間程走りました。
途中でボーカル主体のCDに換えて聴きましたが、ボリュームをかなり上げてもうるさく感じることがなく、素晴らしい音質にしばし酔わせて頂きました。
今までは聴こえにくいからとボリュームを上げてもやはり車のノイズに消されていた音がはっきりと聴こえるようになりました。
特に低音のキレの良さが心地良く、渋滞の二号線を落ち着いた気分で走ることが出来ました。
サウンドシャ○ットはまるで必要ないというか、むしろ邪魔をしてしまうようで使っていませんし、今後も使わないでしょう。
最初は低音が弱いかなと思ったのですが、バランスが取れていて自然なことにだんだん気づいていきました。
ただHPにも書かれているように「音色の表現」という点に於いてはやはり純正の安物臭さが出てしまいますね。
これで質感もリアルになれば言うこと無しです。
一年後くらいをめどに昨日お話いただいたさらなるグレードアップをしようと思っています。
頑張って働いて貯金しなくてはｗ
聴き疲れしない音、早くもその言葉の意味を理解しました。
またよろしくお願いします。
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とても素晴らしいご感想メール、ありがとうございました。
では、このプリウスの施工前後のサウンドをお聞き下さい。
※ デッキのイコライザー等の音質補正は一切使用していません。
※ 全てフラットの素の状態のサウンドです。
※ フェダー（前後）調整にて、フロントスピーカーのみのサウンドです。
※ パソコンのスピーカーの環境によっては、低音域の再生が解りにくい場合もございます。
◆ サウンドデモ 01 ◆
施工前
施工後
◆ サウンドデモ 02 ◆
施工前
施工後
◆ サウンドデモ 03 ◆
施工前
施工後
