このオーナーさんは、アライブデモカーの『VW POLO』のオーバーフェンダースタイルに一目惚れしたようで、『これと同じようにしたい！あえてベースはマーチで！！』って事から始まったこのプロジェクト。
アライブデモカーも、もともとはマーチでこのスタイルを考えてた事もあって意気投合。
早速車探しから。
最終型、3ドア、ブルメタ、この条件でだとなかなか車が無いかと思っていた矢先、いきなり出てきました(笑)
しかも走行も少なく、程度も良いものが。
平行してパーツの選択。
改めてパーツを見てみると、結構色々出てるもんですね。
久々にオーディオ以外のパーツ選びなんで、自分の車のパーツを探しているようで、わくわくします。
今でこそオーディオ一筋って感じに思われますが、実はもともと86乗りの走り屋だったんです。
18の頃から暇があれば六甲に走りに行ってました。
20歳頃からはサーキットを走るようになり、その面白さと安全面から六甲山では軽く流す程度か、100万ドルの夜景を楽しむ程度になりました(笑)
そのホームコースは『中山サーキット』
まあこの時代は近場のサーキットはここしかなかったんですけどね(笑)
ここではコース幅は狭いしエスケープゾーンなんてものも無いから結構ドラテクは鍛えられました。
車の挙動や限界を知るにはサーキットはもってこいの場所で、結構これを身体で覚えると街中でいざ何かあったときでも冷静に対処できるから役に立ってます。
話はそれましたが、足回りは当然車高調。
で、この車、リアはリジットタイプの足回りなんで車高を下げると足回り全体が右にずれてしまいます。
そこで、調整式のラテラルロッドは必ず必要です。
予算も限られてますので、上を見れば良いものは結構あったのですが、価格と性能から『CUSCO』をチョイスしました。
オーバーフェンダーは、ポロ風に仕上げるのでリベットの穴があるタイプで探したところ、ありました『からくりはうす』これしかない！
で、今こんな感じになってます。
いや〜、完成が楽しみです。
また途中経過アップしますので、楽しみにしていてくださいね。
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